[实用新型]铁路车辆的车钩支撑座有效
申请号: | 200920289366.X | 申请日: | 2009-12-18 |
公开(公告)号: | CN201573670U | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 罗桂琼;林量才;刘文亮;刘翀原;陈学良;汤楚强 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61G7/10 | 分类号: | B61G7/10 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路车辆 车钩 支撑 | ||
1.一种铁路车辆的车钩支撑座,包括支撑座本体(2)和设置在支撑座本体(2)的台面上的磨耗板(1),其特征在于:所述磨耗板(1)的背面设置有一凸台(1b),所述支撑座本体(2)的台面上对应设置有一沉孔(2b),所述凸台(1b)嵌入在所述沉孔(2b)中且两者呈过盈配合状态,从而将所述磨耗板(1)与所述支撑座本体(2)连为一体。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆的车钩支撑座,其特征在于:所述凸台(1b)设置在所述磨耗板(1)的背面几何中心处,所述沉孔(2b)也对应设置在所述支撑座本体(2)的台面几何中心处。
3.根据权利要求2所述的铁路车辆的车钩支撑座,其特征在于:所述凸台(1b)和所述沉孔(2b)均呈圆形结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的铁路车辆的车钩支撑座,其特征在于:所述磨耗板(1)的两侧边折弯形成有挡沿(1a),所述支撑座本体(2)的台面两侧边对应开设有凹槽(2a),所述挡沿(1a)嵌入在所述凹槽(2a)中且两者呈间隙配合状态,从而进一步限制所述磨耗板(1)与所述支撑座本体(2)之间的位移。
5.根据权利要求1或2或3所述的铁路车辆的车钩支撑座,其特征在于:所述磨耗板(1)为含油尼龙材质的磨耗板。
6.根据权利要求4所述的铁路车辆的车钩支撑座,其特征在于:所述磨耗板(1)为含油尼龙材质的磨耗板。
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