[实用新型]汽车离合器从动盘减振装置有效
| 申请号： | 200920292148.1 | 申请日： | 2009-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201582345U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 顾文清;陈祥;周含露;沈伟;虞毓栋;任爱;朱迪 | 申请（专利权）人： | 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/123 | 分类号： | F16F15/123;F16D13/64 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德 |
| 地址： | 201708 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 从动 盘减振 装置 | ||
1.一种汽车离合器从动盘减振装置，包括主轴套板、预减振轴套板和花键轴套，其特征在于：
在所述的主轴套板和预减振轴套板之间增加一带有小弹簧的附轴套板，主轴套板、附轴套板和预减振轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套与变速箱的输入轴连接。
2.按权利要求1所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
所述的预减振轴套板的齿形与花键轴套的齿形完全相同。
3.按权利要求1所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
所述的附轴套板的齿形比花键轴套的齿形大。
4.按权利要求1所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
所述主轴套板的齿形比附轴套板的齿形大。
5.按权利要求1所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
在预减振轴套板靠发动机一侧设有一限位板，该限位板上对称设有两个插脚，该两个插脚与预减振钢片、预减振盖板的缺口吻合，并插入主轴套板的缺口固定。
6.按权利要求1或3所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
所述的附轴套板，其对称的连杆上套有小弹簧，小弹簧两侧通过弹簧固定销固定。
7.按权利要求6所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
所述小弹簧的长度比主轴套板上的大弹簧短。
8.按权利要求1或3所述的汽车离合器从动盘减振装置，其特征在于：
所述附轴套板的对角设有折弯钩，该折弯钩与主轴套板的槽口嵌合。
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