[实用新型]摩托车发动机新型配气机构无效
| 申请号： | 200920293729.7 | 申请日： | 2009-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN201554509U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 彭昌其 | 申请（专利权）人： | 彭昌其;李骏波;李明 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L1/348 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402185 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 新型 机构 | ||
1.摩托车发动机新型配气机构，其特征在于，包括进气摇臂(2)、进气顶杆(3)、下进气摇臂(4)、前凸轮(5)、从动轮正时齿轮(6)、主动轮正时齿轮(8)、排气摇臂(15)、排气顶杆(16)、下排气摇臂(17)、后凸轮(18)；主动轮正时齿轮(8)与从动轮正时齿轮(6)之间连接链条(7)；在从动轮正时齿轮(6)的后侧同轴安装有前凸轮(5)和后凸轮(18)；下进气摇臂(4)和下排气摇臂(17)均为L型结构，下进气摇臂(4)和下排气摇臂(17)分别在拐角处铰接在支撑点上；下进气摇臂(4)下端与前凸轮(5)铰接，下进气摇臂(4)的上端与进气顶杆(3)的下端铰接，进气顶杆(3)上端连接进气摇臂(2)的内端，进气摇臂(2)的外端与进气门调节螺钉(1)相连接；下排气摇臂(17)下端与后凸轮(18)铰接；下排气摇臂(17)上端与排气顶杆(16)下端铰接，排气顶杆(16)上端连接排气摇臂(15)的内端，排气摇臂(15)的外端连接排气门调节螺钉(14)。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机新型配气机构，其特征在于，在链条(7)的左侧安装有链条导向条(19)，在链条(7)右侧有通过铰接点支撑的张紧条(9)，张紧臂(10)的中部由张紧臂支撑螺钉(11)铰接支撑，张紧臂(10)上端顶紧在张紧条(9)上，张紧臂(10)另外一端顶住张紧杆(12)，张紧杆(12)连接张紧弹簧(13)。
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