[实用新型]一种电动汽车电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车动力系统的技术领域，涉及电动汽车的动力系统，更具体地说，本实用新型涉及一种电动汽车电机控制器。 

背景技术

目前，市场上出现多种能源为动力的汽车，如电动汽车或者采用燃料与电池为动力的混合动力汽车。其目的就在于最大限度地使用清洁能源，尽可能避免环境污染，减少对不可再生的能源的消耗。 

就纯电动汽车的工作原理及整车构造来说，目前还都处于探索阶段，没有非常成熟的技术方案，到目前为止，还没有企业及研究机构能较好地解决电动汽车的技术难题。 

特别是如何实现安全、可靠地对汽车驱动电机的控制，调节汽车电机的速度，保证其工作状态的正常，提高其工作效率，是本领域的技术人员面临的一个重大课题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种电动汽车电机控制器，其目的是高效率和安全可靠地对汽车驱动电机的控制，满足电动汽车或混合动力汽车的电力驱动的需要。 

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型所提供的这种电动汽车电机控制器，所述的电机控制器的输出电路与汽车驱动电机连接，所述的电机控制器的输入电路与高压电池配电盒连接，所述的电机控制器的电路中设有脉宽调制器，所述的脉宽调制器中设有三 角波信号发生器，所述的脉宽调制器与输出电路之间设滤波电路。 

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性： 

所述的电动汽车的驱动控制系统中设电子加速踏板，所述的电子加速踏板的电路与所述电机控制器连接。 

所述的高压电池配电盒与动力电池组连接，所述的动力电池组通过电机控制器与汽车驱动电机连接并向汽车驱动电机供电。 

所述的电机控制器设热继电器，所述的热继电器的过热元件设在所述的电机控制器壳体的内部，所述的热继电器的触头设在所述的输入电路上。 

所述的输入电路上设过电流控制的电流继电器。 

所述的输入电路上设过欠电压控制的电压继电器。 

所述的输入电路和输出电路上均设短路保护器。 

所述的电机控制器的壳体采用密封结构，其外壳为绝缘材料。 

本实用新型采用上述技术方案，具有可靠性高、工作稳定、体积小、重量轻等优点；还具有能量回收功能，能量回收是指把制动时电机产生的能量通过特有技术回收到电池，这样既可以节省电能，又可以提高汽车的续时里程；具有多重保护，安全性能好。 

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中标记为： 

1、输入电路，2、输出电路，3、电机控制器，4、高压电池配电盒，5、脉 宽调制器，6、三角波信号发生器，7、电子加速踏板，8、汽车驱动电机，9、滤波电路，10、动力电池组，11、热继电器，12、电流继电器，13、电压继电器，14、短路保护器。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 

如图1所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种电动汽车电机控制器，所述的电机控制器3的输出电路2与汽车驱动电机8连接，所述的电机控制器3的输入电路1与高压电池配电盒4连接。 

汽车驱动电机8采用的电机为永磁无刷电机。 

一般纯电动汽车主要由驱动控制系统、电池系统、底盘、车身和电气系统组成，整车采用动力装置前置前轮驱动，经过分析计算具有合理的轴荷分配和良好的操纵稳定性。 

纯电动汽车驱动控制系统是电动汽车的心脏，其任务是在驾驶员控制下，高效的将蓄电池的能量转化为车轮的动能，驱动汽车前进。驱动系统主要由电机和电机控制器组成，电机与电池之间的能量流动通过电机控制器调节，电机和车轮通过机械传动装置连在一起。