[实用新型]一种车轮微调机构有效
| 申请号： | 200920300469.1 | 申请日： | 2009-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN201371846Y | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 古正煇 | 申请（专利权）人： | 古正煇 |
| 主分类号： | B62B9/00 | 分类号： | B62B9/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 微调 机构 | ||
1.一种车轮微调机构，包括车轮、轮轴以及车轮架，其特征在于所述的轮轴的两端设于车轮架的两侧滑槽内，该滑槽内外相通，所述的轮轴为中空轮轴，并有一个拉杆通过该中空轮轴，该拉杆的一端与一个螺母相配合，另一端与一个凸轮的转轴相铰接，凸轮的转轴与轮轴轴线相垂直，螺母与凸轮均设于滑槽外侧。
2.根据权利要求1所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的滑槽外侧的两边设有圆弧状分布的防滑齿。
3.根据权利要求1或2所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的凸轮与滑槽之间以及螺母与滑槽之间的拉杆上均设有软质垫片。
4.根据权利要求3所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的凸轮与滑槽之间的软质垫片设有一个与凸轮相适配的凹槽。
5.根据权利要求1或2所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的凸轮设有一个扳手，该扳手与凸轮的凸起点错开，使得凸轮的凸起点偏向车轮一侧时，扳手与车轮架贴合。
6.根据权利要求1或2所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的滑槽与车轮之间的轮轴上设有档距调节螺母。
7.根据权利要求3所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的滑槽与车轮之间的轮轴上设有档距调节螺母。
8.根据权利要求1或2所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的滑槽为倒U型结构，即滑槽的下侧开放。
9.根据权利要求4所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的滑槽为倒U型结构，即滑槽的下侧开放。
10.根据权利要求5所述的一种车轮微调机构，其特征在于所述的滑槽为倒U型结构，即滑槽的下侧开放。
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