[实用新型]全自动上车担架车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种担架车，尤其涉及一种全自动上车担架车。

背景技术

现在医护人员用的上车担架车在上下救护车的时候，得需要医护人员操作一特定的开关，才能折叠起折叠车腿或打开折叠车腿，这样就使得在抢救过程中减缓了抢救速度，增加了抢救时间，加大了伤病患者危险，也有可能因此错过最佳抢救时间，整个运作还需要多人同时工作，大大增加了劳动量；还有现在的上车担架车在不使用时，放置所占空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种上下救护车全自动、方便可靠、可折叠、拖动轻松随意的全自动上车担架车。

本实用新型采用的技术方案是：

全自动上车担架车，包括车架、车架护栏、折叠车腿、上车轮和承重支撑件，所述折叠车腿固定于车架前部和后部的左右两侧，所述折叠车腿下端分别固定有滚动脚轮和铰接有折叠斜撑组件，所述折叠斜撑组件另一端铰接在车架底部，所述折叠斜撑组件包括相互铰接的两根斜撑杆，所述承重支撑件固定于车架后端底部左右两侧，所述上车轮固定于车架前端的底部两侧，车架底面前部和靠近中部的横杆上分别设有碰车装置，所述碰车装置包括左右对称固定于横杆上的碰车支撑、碰车组件、限位部件和弹性部件，所述碰车组件包括一端固定在一起的碰车杆、铰接杆和连接杆，所述碰车支撑上端部与碰车组件的铰接杆铰接，所述铰接杆上固定有弹性部件；所述碰车组件的连接杆一端与拉杆铰接，所述碰车装置的连接杆与拉杆铰接端均设有限位部件或每个碰车装置的其中一根连接杆与拉杆铰接端设有限位部件；所述拉杆另一端与连接横杆铰接，所述连接横杆的两端分别铰接于两根斜撑杆铰接处。

所述每个碰车装置的两个铰接杆连接在一起，所述弹性部件一端固定在连接起来的铰接杆中部，另一端固定在车架前端底部。

所述每个碰车装置的两个铰接杆相互分离，所述弹性部件分别固定在铰接杆的端部，所述弹性部件的一根弹性丝靠在横杆上。

所述限位部件为限位拉钩，当折叠车腿伸直时，所述限位拉钩靠在碰车支撑上。

所述车架前后可折叠，折叠处设有倒三角状的铰链支撑机构，所述铰链支撑机构包括折叠铰接杆和与之铰接的多根固定于车架底部的支撑杆，所述折叠铰接杆上设有一对承重滚轮或承重支撑件。

所述车架的折叠处设在整个车架总长的1/3～1/2处。

所述车架前端的折叠车腿长度大于该折叠车腿与车架折叠处之间的距离，所述折叠处的车架两侧开有折叠槽，所述上车轮抵在车架后部的承重支承件上。

车架折叠处还设有连接锁扣，所述折叠处的车架两侧设有短销和与之配合的套筒。

本实用新型的车架底面前部和靠近中部的横杆上分别设有碰车装置，所述碰车装置包括左右对称固定于横杆上的碰车支撑、碰车组件、限位部件和弹性部件，所述碰车组件包括一端固定在一起的碰车杆、铰接杆和连接杆，所述碰车支撑上端部与碰车组件的铰接杆铰接，所述铰接杆上固定有弹性部件；所述碰车组件的连接杆一端与拉杆铰接，所述碰车装置的连接杆与拉杆铰接端均设有限位部件或每个碰车装置的其中一根连接杆与拉杆铰接端设有限位部件；所述拉杆另一端与连接横杆铰接，所述连接横杆的两端分别铰接于两根斜撑杆铰接处，上述结构可以实现上车担架车的全自动上下救护车，而不需要操作人员进行复杂的操作，大大节省了人员救护时上下救护车的时间。

所述每个碰车装置的两个铰接杆连接在一起，所述弹性部件一端固定在连接起来的铰接杆中部，另一端固定在车架前端底部，这种结构可以保证担架车上下救护车时折叠车腿可以随意折叠和复位。作为上述功能的另一种实现方式，所述每个碰车装置的两个铰接杆相互分离，所述弹性部件分别固定在铰接杆的端部，所述弹性部件的一根弹性丝靠在横杆上，这种结构不仅能实现折叠车腿可以随意折叠和复位，而且避免了前一结构如果出现弹性部件损坏则整台担架车均不能使用的弊端，即如果其中一个弹性部件损坏，其他弹性部件还可以保证担架车的上下救护车。

所述限位部件为限位拉钩，当折叠车腿伸直时，所述限位拉钩靠在碰车支撑上，限位拉钩的设置保证了担架车的复位到位。

所述车架前后可折叠，折叠处设有倒三角状的铰链支撑机构，所述铰链支撑机构包括折叠铰接杆和与之铰接的多根固定于车架底部的支撑杆，所述折叠铰接杆上设有一对承重滚轮或承重支撑件，上述结构可以在担架车不使用时，使担架车放置所占空间大大减少，提高空间使用率。