[实用新型]一种仪表车自动自锁式夹紧机构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种车床，尤其是涉及一种适用于小型轴类零件加工的仪表车床。

背景技术：

现有的仪表车床包括台面板及各功能部件：拉杆、轧爪、床头箱、纵拖板、横拖板和带有顶针的尾座，由于其加工速度快、加工成本低特点，所以一些小型轴类如空调器和洗衣机中小电机转子的外径等大多在仪表床上加工完成，但是由于仪表车床采用手动控制，即手动夹紧、定位和锁紧工件，如中国实用新型专利86206531U公开了一种仪表车床主轴装夹装置，它由主轴、扎头、拉管和挡块组成，它还包括手柄，制有梯形外螺纹的固定螺柱、制有推力面A1的推力螺母和制有静锥面B1的后盖螺母，手柄装在推力螺母上，推力螺母用矩形螺纹连接在固定螺柱上，后盖螺母用螺纹固接在推力螺母的左端。其采用手柄进行旋转进行夹紧和锁紧工件，这使得仪表车床的加工效率低，劳动强度大，加工精度又难以保证。之后也出现了一些采用机械或其他形式代替人工方式进行夹紧锁紧的仪表车结构，如中国实用新型专利200510026981.8公开了一种仪表车床的自动夹头装置，它包括嵌设在主轴前端锥孔中的锥型弹性夹头、连接在锥型弹性夹头后端的拉管，拉管和弹性夹头通过螺纹连接，机箱中设有电磁体，电磁铁的座体固定在机箱的后端，电磁铁采用直筒式，衔铁中心制有通孔，衔铁以该通孔通过轴承活动套设在拉管上，通过电磁铁的动作，衔铁拉动拉管，使锥型弹性夹头夹紧，但该结构比较复杂，制造成本高，耗能大。另外中国实用新型专利02218004.4公开了一种仪表车床，其包括一液压缸，该液压缸的活塞杆与夹紧杆相连，活塞杆与轧头相连动，当活塞杆运动时推动夹紧杆，使夹紧杆相连动的轧头内孔紧缩或张开而夹紧或松开工件，但该结构存在以下缺点，当电机带动主轴旋转时，而液压缸与夹紧杆是相连的，也要进行旋转，这样其旋转范围大，占用的空间也大，并且增加电机耗能。

发明内容：

本发明主要是解决上述现有技术所存在的问题，提供了一种结构简单合理，操作方便仪表车自动自锁式夹紧机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种仪表车自动自锁式夹紧机构，包括底座，在底座内设置有仪表车头，仪表车头内贯穿有拉杆，拉杆的前端与夹紧机构相连，其特征在于：

在拉杆后端上设置有自紧机构，所述自紧机构包括套筒、弹簧和预压力调整螺母，该套筒穿在拉杆上并嵌置在仪表车头的后端，所述弹簧设置在套筒内，预压力调整螺母设置在拉杆后端，将弹簧压紧在套筒内；

还包括有释放机构，其与仪表车头分离设置。

作为上述方案的一种优选方案，所述弹簧可以是矩形弹簧或蝶形弹簧。上述弹簧主要采用矩形弹簧，其利用弹簧的弹力拉动拉杆从而使轧爪对工件进行夹紧，该夹紧力可以根据主轴孔大小规格可以不同配置，一般小型仪表车夹紧力可以达到1500KG，规格大的仪表车可以配置大规格的矩形弹簧，夹紧力大于1500KG，如果需要更大的夹紧力可以改用蝶形弹簧。上述预压力调整螺母的大小小于套筒内孔的大小，该预压力调整螺母可以嵌入套筒内，方便预压力调整螺母的调节。

作为上述方案的一种优选方案，所述释放机构主要包括气缸，气缸的缸体与底座相铰接，在气缸的活塞连杆上铰接有传动杆，在传动杆另一端靠近端部的位置上设置有销轴，将传动杆铰接在底座上，在传动杆该端头上设置有调整螺钉，调整螺钉前端与拉杆后端相对应配合。该气缸用于推动拉杆，使与拉杆相连的轧爪松开，传动杆铰接在拉杆后端附件，传动杆上的调整螺钉与拉杆后端相靠近并处于同一直线上，该调整螺钉用于调节气缸的行程，即调节调整螺钉与拉杆之间的距离，控制推动拉杆的长度，方便操作人员在不同工况下操作。

作为上述方案的一种优选方案，所述释放机构主要包括手拉杠杆，在手拉杠杆前端靠近端部的位置上设置有销轴，将手拉杠杆铰接在底座上，在手拉杠杆该端头上设置有调整螺钉，调整螺钉前端与拉杆后端相对应配合。手拉杠杆上的调整螺钉与拉杆后端相靠近并处于同一直线上该调整螺钉用于调节气缸的行程，即调节调整螺钉与拉杆之间的距离，控制推动拉杆的长度，方便操作人员在不同工况下操作。

作为上述方案的一种优选方案，在套筒和夹紧机构之间的拉杆上设置有限位螺母，该限位螺母有两个，分别设置在靠近套筒和夹紧机构的位置。上述限位螺母用于限制拉杆移动的距离，当夹紧力过大时，可防止轧爪过于收缩而损坏工件，对工件起到了保护作用。

作为上述方案的一种优选方案，所述夹紧机构包括轧爪和卡头，轧爪与拉杆前端相连，卡头卡置在仪表车头前端，轧爪位于卡头内，所述卡头内侧设置有锥面，该锥面与轧爪下端相配合。该锥面用于收缩轧爪，当轧爪向锥面里缩进时，锥面就会产生一个力对轧爪进行压缩，使得轧爪收拢以夹紧被加工零件。