[实用新型]气缸内拉式结构夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种零件夹具，尤其是一种用于焊接空间狭小零件的一种稳定内拉式结构的夹具。

背景技术

在焊接过程中，往往需要对所焊接的零件进行先使用夹具夹装后再进行焊接，而随着所焊接的零件越来越多，生产车间内因焊接夹具所占用的空间也越来越大，甚至影响到车间的正常生产运作空间；而常规所使用的焊接零件夹具所使用的结构为气缸外推式结构，其夹具占地空间较大，为节省空间一般夹具设计者会采用斜推式结构，由于优点突出这种结构被广泛应用。随着产量增大这种结构的缺点也逐渐暴露，主要问题是这种结构由于没有导向气缸推进过程中晃动量大，气缸完全推进到位后仍有晃动，稳定性差，受零件焊接应力后尺寸无法保证。

实用新型内容

本实用新型为解决现有焊接零件夹具装置占地空间大，及焊接后尺寸不稳定等现状而提供的一种占地空间小，运动过程中稳定性好零件焊接后尺寸稳定的气缸内拉式结构夹具。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种气缸内拉式结构夹具，包括底座、安装在底座上的气缸及通过连接臂连接在气缸上的定位块，其特征在于：在底座的另一端设有内拉式结构气缸，底座上在内拉式结构气缸与气缸之间处设有导轨，在导轨上设有限位滑块结构，限位滑块结构通过内拉式结构气缸轴与内拉式结构气缸连接，限位滑块结构与连接杆结构连接。后在其连接杆结构顶端处设有夹块，夹块与定位块共同构成工件的夹装结构部分。采用气缸内拉式结构夹具，当需要夹装零件时候，气缸轴内拉，夹装部分分离，气缸轴外推出后，零件夹装部分夹紧，结构简单，方便快捷，操作简单，占地空间小，气缸运动过程中稳定性好，同时双导轨导向增加了运动过程中的稳定性。主要解决了因斜推式结构松散造成零件焊接后尺寸不稳定的问题；气缸完全拉进到位后无任何晃动，零件焊接后尺寸稳定。

作为优选，所述的连接臂为在气缸的气缸轴上可适度旋转的结构。适度旋转便与零件从夹装部分中取出来。

作为优选，所述的连接臂下端部分设有定位螺栓结构。当需要旋转连接臂时候，可将定位螺栓旋出定位孔，连接臂可以进行旋转动作。

作为优选，所述的连接臂通过轴销与气缸轴连接。

作为优选，所述的内拉式结构气缸轴上设有定位装置，定位装置上设有定位销，辅助定位零件的夹装。

本实用新型的有益效果是：采用气缸内拉式结构，节省了空间，占地空间小，运动过程中稳定性好，气缸完全拉进到位后无任何晃动，零件焊接后尺寸稳定。双导轨导向增加了运动过程中的稳定性；主要解决了因斜推式结构松散造成零件焊接后尺寸不稳定的问题。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型气缸内拉式结构夹具夹装部分闭合时的结构示意图。

图2是本实用新型气缸内拉式结构夹具夹装部分分离时的结构示意图。

具体实施方式

图1所示的实施例中，一种气缸内拉式结构夹具，包括底座30、安装在底座上的气缸20及通过连接臂23连接在气缸20上的定位块25，在底座30的另一端设有内拉式结构气缸10，底座30上在内拉式结构气缸10与气缸20之间处设有导轨11，在导轨11上设有限位滑块结构12，限位滑块结构12通过内拉式结构气缸轴与内拉式结构气缸10连接，限位滑块结构12与连接杆结构14连接。后在其连接杆结构14顶端处设有夹块13，夹块13与定位块25共同构成工件的夹装结构部分。所述的连接臂23为在气缸20的气缸轴21上可适度旋转的结构。所述的连接臂23下端部分设有定位螺栓24结构。所述的连接臂23通过轴销22与气缸轴21连接。所述的内拉式结构气缸轴上设有定位装置15，定位装置15上设有定位销151。

当需要夹装零件或取出零件时候，内拉式结构气缸10的内拉式结构气缸轴内拉，带动限位滑块结构12及定位装置15往内拉式结构气缸方向运动，连接杆结构14顶端处的夹块13与定位块25分离，此时为B状态(见图2)，夹装部分分离，可方便进行夹装焊接零件或取出焊接零件；同时如果焊接空间更小的时候，可将旋升定位螺栓24与定位座分离，此时可以进行适度的翻转连接臂23带动定位块25与夹块13分离取出零件。而当定位块25与夹块13闭合时候，即处于A状态时，可以进行对所夹装的零件进行焊接。