[实用新型]车辆主控电源保护警告装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆主控电源保护警告装置，尤指一种可于车辆主控电源遭受破坏时产生警示动作，并以移动电话简讯通知车主的保护警告装置。

背景技术

在治安败坏的现代社会中，车辆失窃案件频繁发生。而且车辆一旦失窃，不仅寻找困难，而且即使得以找回，往往也需耗费不少时间及精神，甚至于常有零配件被拆卸的困扰，造成财物上的严重损失。为此，市场上有许多车辆防盗产品问世。其中较传统的，是以各种侦测组件（如：震动、超音波）感测车辆是否有异常的震动或物体临近，并输出一感测信号至一主机，由该主机驱动一警报装置，以直接由该车辆内产生吓阻的声音，以增加窃贼的困扰，但此种防盗系统由于缺乏实时通报功能，因此于车辆遭窃或遭破坏的同时，若车主不在附近，则无法立即得知车辆的状态而加以处理防范。

　　因而，市面上另有一种具实时通报功能的车辆防盗系统。其是于车辆防盗系统中增加了可驱动移动电话送出通知简讯的机构，其可配合一外部的移动电话，以于车辆遭窃或遭破坏的同时，可利用简讯通知车主，以利于车主立即加以处理，藉以增加偷窃时的困难度，以降低车辆的失窃率。然而，上述的各种车辆防盗系统，由于其防盗主机与相关的组件（如：警报装置及移动电话的充电）皆采用该车辆的电源供电，而其本身并不具有自主的备用电源（电池）系统，因此若窃贼开启车辆引擎盖并迅速切断车辆的供电（电瓶），则该防盗系统即无法发挥应有的功效，而使车辆容易被拖吊而失窃，此是目前最难以防范的失窃方法。

　　有鉴于已知车辆防盗系统有上述缺点，发明人乃针对该些缺点研究改进之道，终于有本实用新型产生。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种车辆主控电源保护警告装置，其于车辆电源（电池）供电遭受破坏时，可同步转换至一备用电源，且可触发一警示单元产生吓阻的声音，藉以降低车辆遭窃的机会。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆主控电源保护警告装置，其特点是：该装置至少包括：

一断电保护模块，电连接于车辆电源，以供侦测该车辆电源的状态，并于该车辆电源低于一默认值时，产生一侦测信号；

一微处理单元，与该断电保护模块连接，接受该断电保护模块输出的侦测信号，并经分析处理后切换至一备用电源供电，并产生一控制信号；

一ＧＳＭ及ＧＰＲＳ模块，与该微处理单元连接，接受该微处理单元输出的控制信号，并送出一移动电话简讯，以通知车主使之了解目前的车辆电源供电状态。

依上述结构，其中该微处理单元另衔接一警示单元，该警示单元供接收该微处理单元输出的控制信号，而对外产生吓阻声音。

依上述结构，其中该断电保护模块主要由一降压电路及一电压侦测电路所组成，该降压电路将车辆电源降至一参考电压值，而该电压侦测电路则系侦测该参考电压值，并于该参考电压值低于一默认值时输出一侦测信号至微处理单元。

依上述结构，所述ＧＳＭ及ＧＰＲＳ模块包括一可拨出一预设的移动电话号码的电话拨号电路。

如此，该装置于车辆电源（电池）供电遭受破坏时，可同步转换至一备用电源，且可触发一警示单元产生吓阻的声音，藉以降低车辆遭窃的机会；更可同时启动一ＧＳＭ及ＧＰＲＳ模块发出一移动电话简讯，以通知车主讯速响应与处理。

　　为使本实用新型的上述目的、功效及特征可获致更具体的暸解，兹依下列附图说明如下：

附图说明：

图1是本实用新型的结构方块图。

图2是本实用新型中断电保护模块的可实施电路图。

图3是本实用新型中微处理单元与ＧＳＭ及ＧＰＲＳ模块的可实施电路图。

图4是本实用新型中电话拨号电路的可实施电路图。

标号说明：

1.....断电保护模块             11....降压电路

12....电压侦测电路             10....车辆电源

2.....微处理单元               20....备用电源

3.....ＧＳＭ及ＧＰＲＳ模块     31....ＧＳＭ天线

32....ＳＩＭ卡                 33....电话拨号电路

4.....警示单元

具体实施方式：