[实用新型]发动机凸轮轴液动减压装置

权利要求书

1.一种发动机凸轮轴液动减压装置，包括设有进、排气凸轮的凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴的轴向设置一阶梯状轴心孔，阶梯状轴心孔的小径段为与润滑油道连通的节流孔，排气凸轮近停程基圆径向设有一用于放置减压体的孔连通轴心孔的大径段，所述用于放置减压体的孔在排气凸轮近停程基圆一端的孔口设有限位凸缘，该用于放置减压体的孔内设置一活动的减压体，一可轴向移动的芯轴滑动配合在轴心孔的大径段内顶起减压体，芯轴一端对着节流孔由阶梯状轴心孔的孔肩限位，芯轴另一端与装配在轴心孔内的压缩弹簧相抵，压缩弹簧由固定在轴心孔内的堵头定位，芯轴上设有移动后使减压体下落的凹槽，凹槽的深度为减压体落入凹槽后减压体位于孔口的一端低于孔口端面。

2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴液动减压装置，其特征在于：所述减压体由芯轴顶起使减压体位于孔口的一端高出孔口端面0.5～1.5mm。

3.根据权利要求1或2所述的发动机凸轮轴液动减压装置，其特征在于：所述减压体为圆球体，或为带球面端的圆柱体，或为带球面端的阶梯状圆柱体。

4.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴液动减压装置，其特征在于：所述用于为减压体让位的凹槽两侧的槽壁为斜坡状，该斜坡的坡度为25～45度。

5.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴液动减压装置，其特征在于：所述用于为减压体让位的凹槽为设于轴芯上的环形槽。

6.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴液动减压装置，其特征在于：所述堵头过盈配合固定在轴心孔内。

7.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴液动减压装置，其特征在于：所述凸轮轴上的进气凸轮、排气凸轮各为一个，或各为两个，或各为两个以上，各个排气凸轮近停程基圆径向均设置用于放置减压体的孔连通轴心孔的大径段，用于放置减压体的孔内各设置一活动的减压体，芯轴上设置与排气凸轮数量相同的移动后使各减压体下落的凹槽。