[实用新型]气动柱塞泵无效
申请号: | 200920307702.9 | 申请日: | 2009-08-10 |
公开(公告)号: | CN201496219U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 项胜华 | 申请(专利权)人: | 浙江超润润滑元件有限公司 |
主分类号: | F04B9/123 | 分类号: | F04B9/123 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王江成 |
地址: | 323000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 柱塞 | ||
1.一种气动柱塞泵,包括相互连接的柱塞缸(30)和气缸(18),气缸内的活塞顶杆(11)与柱塞缸内的柱塞(21)相连,柱塞的吸油孔(6)连接到储油桶(1),储油桶端部固定有柱塞缸的缸体,柱塞缸体内设有柱塞腔(26),柱塞设置在柱塞腔内,柱塞缸体内设有连通出油孔(7)和柱塞腔的出油管(5),柱塞腔内壁开设有吸油孔,其特征在于柱塞腔与出油管道的连接处固定有单向卸压一体阀(27),单向卸压一体阀是由单向阀和卸压阀组合成的一体结构,柱塞缸体上还设有连通出油管道和储油桶的溢流阀(28)。
2.根据权利要求1所述的气动柱塞泵,其特征在于柱塞为圆柱形结构,中间为内腔,内腔一端开口,内腔的另一端封闭,内腔内放置有定量杆(8),柱塞腔内放置有柱塞弹簧(25),柱塞弹簧的一端套入到单向卸压一体阀上,柱塞弹簧的另一端放入到内腔内,定量杆在柱塞弹簧内。
3.根据权利要求1或2所述的气动柱塞泵,其特征在于柱塞腔内放置有上套(24)与下套(22),上套与下套之间由密封圈(23)隔开,上套的上端面与单向卸压一体阀相接触,下套的长度小于柱塞的长度,柱塞与上套和下套为间隙配合,柱塞与密封圈为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的气动柱塞泵,其特征在于柱塞缸体的端面固定有缸盖(29),单向卸压一体阀被缸盖固定在柱塞腔开口部,单向阀的导通方向是从柱塞腔向出油管导通,卸压阀的导通方向是从出油管向柱塞腔导通,缸盖与单向卸压一体阀之间形成有盛油腔(3),缸盖与柱塞缸体的端面之间留有间隙(2),间隙导通盛油腔和出油管,间隙也导通盛油腔和溢流阀及卸压阀的入口。
5.根据权利要求1或2或4所述的气动柱塞泵,其特征在于单向卸压一体阀包括阀体和阀芯,阀体呈T字形包括竖部(2713)和横部(271),竖部为圆柱形,竖部内设有贯通阀体的油道,横部为平板状,横部设有贯通横部的油道,两油道相互平行且在阀体内互不相通,横部上与竖部相反的方向延伸有连接柱(274),竖部内的油道贯通连接柱,连接柱上套置有可上下滑动的压板(272),连接柱的端部卡有开口卡簧(273),压板与开口卡簧之间放置有锥形弹簧(275),阀球(276)放置在横部油道内的阀口上时,压板压住阀球,阀球放置到竖部油道内的阀口时用弹簧(2710)顶住,弹簧的另一端顶住固定在竖部油道端部的堵头(2711)处。
6.根据权利要求1所述的气动柱塞泵,其特征在于气缸与柱塞缸的连接部位固定有气缸盖(10),柱塞缸体固定在气缸盖上,气缸盖中间有通孔,活塞顶杆的一端穿入到通孔内与柱塞端部相接触,活塞顶杆的另一端固定有活塞(17),活塞顶杆上套置有活塞弹簧(20),活塞弹簧一端顶住气缸盖,活塞弹簧另一端顶住活塞,活塞将气缸隔成不相通的压缩腔(19)和充气腔(16)。
7.根据权利要求1或2或6所述的气动柱塞泵,其特征在于柱塞的下部为封闭的球面状,活塞顶杆与柱塞相接触的上端为内凹的锥形,柱塞的直径大于气缸盖中间通孔的直径,活塞顶杆与通孔为间隙配合,压缩腔扩大到最大最大容积时,活塞顶杆上端始终插入到通孔内并与柱塞的球面状封闭端相接触。
8.根据权利要求1或6所述的气动柱塞泵,其特征在于气缸的端部固定有二位三通电磁阀(15)和排气阀(13),二位三通电磁阀接有进气管,二位三通电磁阀通过接头与气缸的充气腔相通。
9.根据权利要求1所述的气动柱塞泵,其特征在于储油桶内设有滤网(4),滤网将储油桶隔成两部分,储油桶下部与柱塞缸的吸油孔相通,上部与溢流阀的排油口相通。
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