[实用新型]可转换为标准站压缩机的CNG子站压缩机无效
| 申请号： | 200920311018.8 | 申请日： | 2009-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN201554615U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 胥晋;单忆恩;陈杰;金旭 | 申请（专利权）人： | 自贡东方通用压缩机有限公司 |
| 主分类号： | F04B25/04 | 分类号： | F04B25/04;F04B39/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 姚温明 |
| 地址： | 643031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转换 标准 压缩机 cng | ||
【权利要求书】：
1.一种可转换为标准站压缩机的CNG子站压缩机，包括机身、曲轴、两个气缸座、装于每个气缸座内的十字头滑道和十字头、以及连接曲轴和十字头的连杆，在其中一气缸座上固设有一级气缸、位于一级气缸内的一级活塞杆和一级活塞，一级活塞杆与该气缸座内的十字头连接，在气缸座内的一级活塞杆上还设有密封组件，一级气缸上还设有一级进气阀和一级排气阀，其特征在于在一级气缸的前端还固设有二级气缸，二级气缸内设有二级活塞杆和二级活塞，二级活塞杆与一级活塞杆通过联接结构相连，二级气缸内设有组合气阀、及进气管路和排气管路；在另一气缸座内的十字头上设有配重物。
2.如权利要求1所述的可转换为标准站压缩机的CNG子站压缩机，其特征在于所述联接结构包括设于二级活塞杆端部的台肩、固设于一级活塞内孔中的挡圈、固设于一级活塞上并与挡圈接触的压块，挡圈设有与二级活塞杆端部台肩扣合的台肩，二级活塞杆的端部位于挡圈内，其端部的台肩两端面分别与挡圈的台肩端面和一级活塞杆的端面接触，二级活塞杆的端部与挡圈在径向呈间隙设置。
3.如权利要求1或2所述的可转换为标准站压缩机的CNG子站压缩机，其特征在于在一级活塞行程前端的一级气缸的缸体上还设有与活塞腔相通的平衡气管，该平衡气管与压缩机的进气口连接。
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