[实用新型]一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置无效
申请号: | 200920312882.X | 申请日: | 2009-10-20 |
公开(公告)号: | CN201631208U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 张晓平 | 申请(专利权)人: | 张晓平 |
主分类号: | A61B5/16 | 分类号: | A61B5/16;B60K28/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518054 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 驾驶员 反应 灵敏度 测试 装置 | ||
1.一种车载驾驶员反应灵敏度测试装置,其特征是,所述车载驾驶员反应灵敏度测试装置由指示灯,电触点,中央控制单元ECU,显示器及扬声器构成,指示灯和电触点连接于汽车的中央控制单元ECU,显示器及扬声器受控于中央控制单元ECU,指示灯用来给出开始测试的信号,电触点用来接受驾驶员的反馈信号,汽车的中央控制单元ECU控制指示灯信号的发出并接受来自电触点反馈的开关量信号,进而测得自指示灯发出信号到接收到电触点反馈信号这段时间的延时,作为驾驶员反应灵敏度的指标,汽车的中央控制器ECU根据测试结果进行分析判断,并将分析结论通过显示器及扬声器通知驾驶员,甚至采取强制措施。
2.根据权利要求1所述的车载驾驶员反应灵敏度测试装置,其特征是,所述电触点为汽车仪表面板上的一个按钮。
3.根据权利要求1所述的车载驾驶员反应灵敏度测试装置,其特征是,所述电触点为汽车刹车踏板上的一个行程开关。
4.根据权利要求1所述的车载驾驶员反应灵敏度测试装置,其特征是,所述的中央控制单元ECU由汽车其他系统的中央控制单元ECU兼顾完成。
5.根据权利要求1所述的车载驾驶员反应灵敏度测试装置,其特征是,所述显示器和扬声器使用汽车本身自有的显示器和扬声器。
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