[实用新型]汽车节能滑行器的润滑装置无效
申请号: | 200920313836.1 | 申请日: | 2009-10-31 |
公开(公告)号: | CN201606637U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 陈巧青;施建国;徐君义 | 申请(专利权)人: | 陈巧青;施建国;徐君义 |
主分类号: | F16N1/00 | 分类号: | F16N1/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 节能 滑行 润滑 装置 | ||
1.汽车节能滑行器的润滑装置,设置在内部具有空腔的壳体(1)内,壳体(1)内设有传动盘(2)、输出转盘(3)和轴承(4),所述的传动盘(2)套接在输出转盘(3)上,所述的轴承(4)设置在传动盘(2)和输出转盘(3)之间,所述的传动盘(2)和输出转盘(3)之间设有超越离合机构(5),所述的输出转盘(3)通过超越离合机构(5)能与传动盘(2)同步转动或相对传动盘(2)单向自由转动,其特征在于,所述的传动盘(2)上开有贯穿传动盘(2)侧壁的油孔(21),所述的传动盘(2)和壳体(1)之间设有导油机构(6),当传动盘(2)转动时,导油机构(6)能使传动盘(2)和壳体(1)之间的润滑油进入油孔(21)内。
2.根据权利要求1所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的导油机构(6)包括固连在传动盘(2)侧面上的导油件(61),所述的导油件(61)上开有导油孔(61a),所述的导油孔(61a)一端与上述的油孔(21)相连通,当传动盘(2)传动时,所述的导油件(61)能使壳体(1)内的润滑油进入到导油孔(61a)内。
3.根据权利要求2所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的导油孔(61a)的另一端设有主齿轮(62)和副齿轮(63),所述的副齿轮(63)与主齿轮(62)相啮合。
4.根据权利要求3所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的壳体(1)内设有齿条(64),所述的齿条(64)上设有轮齿(64a),当传动盘(2)转动时,上述的主齿轮(62)上的齿牙(62a)能与轮齿(64a)啮合。
5.根据权利要求4所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的齿条(64)固连在壳体(1)上。
6.根据权利要求4所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的传动盘(2)上套接有齿圈套环(7),所述的齿圈套环(7)与壳体(1)周向固定轴向滑动连接,上述的齿条(64)设置在齿圈套环(7)的端面上。
7.根据权利要求4或5或6所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的齿条(64)呈弧状,上述的轮齿(64a)位于齿条(64)的内侧。
8.根据权利要求7所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的齿条(64)具有1/5~1/2的弧度。
9.根据权利要求6所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的传动盘(2)与齿圈套环(7)之间设有齿圈(8),所述的齿圈(8)套接在传动盘(2)上并通过内齿与传动盘(2)外侧的外齿相啮合,所述的齿圈(8)与齿圈套环(7)轴向固定周向转动连接。
10.根据权利要求9所述的汽车节能滑行器的润滑装置,其特征在于,所述的齿圈(8)与齿圈套环(7)之间设有钢珠(9)。
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