[实用新型]汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车白车身扭转刚度试验装置，特别是汽车白车身扭转刚度试验装置上的T型台架。

背景技术

为满足乘用车白车身扭转刚度性能要求，在乘用车开发过程中，必须对白车身结构进行扭转刚度的测试。这个过程可以采用简便的方法试验，也可以设计专用的工装进行操作。

但常见的测试装置，如中国专利公开号CN 101408472A的申请人提供的一种用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特征在于：它包括支撑机构、摆臂、一个以上的支撑架部件以及位于摆臂一端下方的施力机构，所述摆臂的中部与支撑机构相连并以支撑机构为支点转动，所述摆臂上装设有一块以上可沿着摆臂滑动的抱板，用来与汽车白车身接触配合的支撑架部件固定于抱板，且所述支撑机构包括支座，摆臂的底端设置有与支座配合连接的连接座，所述支座的顶端与连接座通过销轴相连，所述支座和连接座均为“叉形”，支座和连接座上均开设有用来装设销轴的销孔。该结构的测试装置虽然结构简单紧凑、成本低廉、装配方便，但支座和连接座之间为普通的销轴连接，在测试过程中摆臂容易沿销轴轴向串动，影响其测试精度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构稳固，并能防止衍架轴向串动的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架，其特征在于，该T型台架包括支撑座、衍架和连接轴，所述的衍架中部通过连接轴铰接在支撑座上端，所述的连接轴处设有能防止衍架沿连接轴轴向移动的定位机构。

衍架通过连接轴铰接在支撑座上，在衍架上施加外力时，衍架能绕连接轴摆动，定位机构可以防止衍架沿连接轴的轴向移动。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的定位机构包括支撑座上的两块支撑板，所述的衍架位于两块支撑板之间，且通过连接轴铰接在两块支撑板上。通过连接轴使衍架与支撑板铰接，并通过两块支撑板对衍架进行定位，从而防止衍架沿连接轴的轴向移动。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的连接轴一端具有挡肩，另一端部上设有螺钉，上述两块支撑板位于螺钉和挡肩之间，且挡肩和螺钉分别顶靠在两块支撑板上。此设置防止连接轴沿轴向滑出支撑板。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的衍架和连接轴之间设有轴承一，所述的轴承一套在连接轴上。设置轴承一使衍架能顺利的绕连接轴摆动。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的支撑板和连接轴之间设有轴承二，所述的轴承二套在连接轴上。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的连接轴上设有轴套，所述的轴套一端顶靠在轴承一上，另一端顶靠在轴承二上。设置轴套能防止轴承轴向移动。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的轴承一的两端分别设有端盖一，所述的端盖一连接在衍架内且套在轴套上。设置端盖一减少外界的恢尘进入轴承一内，影响其正常工作。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的轴承二和挡肩之间设有端盖二，所述的端盖二固连在支撑板上，且端盖二的一端顶靠在挡肩上，另一端顶靠在轴承二上。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的轴承二和螺钉之间设有端盖二，所述的端盖二固连在支撑板上，且端盖二的一端顶靠在螺钉上，另一端顶靠在轴承二上。

在上述的汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架中，所述的支撑板和衍架之间设有定位销，所述的定位销插接在支撑板和衍架上。在汽车白车身安装到衍架前先将衍架与支撑板定位，防止衍架转动。

与现有技术相比，本汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架通过支撑板、轴承、轴套等对衍架进行定位，能有效的防止衍架轴向串动，提高了车身扭转刚度测试的精度；另外，设置定位销实现前期车身的水平调节，在试验中又可拆卸，便于车身夹具的安装及调试。

附图说明

图1是本实用新型的T型台架的主视图。

图2是本实用新型的T型台架的左视图。

图3是图1中的A-A的剖面示意图。

图4是本实用新型的T型台架的衍架的结构示意图。

图中，1、支撑座；11、支撑板；11a、通孔；11b、销孔一；12、底座；2、衍架；21、连接孔；22、钢架；22a、方钢；22b、销孔二；3、连接轴；31、挡肩；4、螺钉；5、轴承一；6、轴承二；7、轴套；8、端盖一；9、端盖二；10、定位销。

具体实施方式