[实用新型]车载式负离子空气净化器有效

专利信息
申请号: 200920317704.6 申请日: 2009-12-17
公开(公告)号: CN201633500U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 余海明 申请(专利权)人: 余海明
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00;A61L9/22
代理公司: 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 代理人: 唐迅
地址: 314100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车载 负离子 空气 净化器
【权利要求书】:

1.一种车载式负离子空气净化器,它主要包括负离子发生器主体(1)和连接杆(2),负离子发生器主体(1)上设有扩散口(3),其特征是所述负离子发生器主体(1)与连接杆(2)之间为铰链连接,连接杆(2)中空,其另一端设有与汽车点烟器座相配合的点烟器接头(4),在所述负离子发生器主体(1)内,整流单元(5)、振荡发生单元(6)、升压器(7)和倍压整流器(8)顺序电连接,所述倍压整流器(8)的输出端连接有放电针(9),所述点烟器接头(4)与电源线(10)相连接,该电源线(10)贯穿连接杆(2)与所述整流单元(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述的扩散口(3)分布在负离子发生器主体(1)的侧面或下方。

3.根据权利要求1或2所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述的扩散口(3)上设有金属网。

4.根据权利要求1或2所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述的振荡发生单元(6)为方波发生器或自激振荡器。

5.根据权利要求3所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述的振荡发生单元(6)为方波发生器或自激振荡器。

6.根据权利要求1或2所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述电源线(10)同时与风扇(12)相连接并为之供电,所述风扇(12)设置在负离子发生器主体(1)内。

7.根据权利要求5所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述电源线(10)同时与风扇(12)相连接并为之供电,所述风扇(12)设置在负离子发生器主体(1)内。

8.根据权利要求1或2所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述整流单元(5)由二极管VD1、VD2和电容C1、C2组成,二极管VD1、VD2相反设置,其间串有电容C1、C2,二极管VD1的另一端以及电容C1、C2的中间端引出有电源输入线;所述振荡发生单元(6)由电阻R1、单向可控硅VT1、可变电阻PR、电容C3和二极管VD3组成,电阻R1的一端与二极管VD1相连,另一端与单向可控硅VT1的控制端相连,单向可控硅VT1的阳极K与二极管VD2相连接,阴极A通过可变电阻PR与二极管VD2相连接。

9.根据权利要求7所述的车载式负离子空气净化器,其特征是所述整流单元(5)由二极管VD1、VD2和电容C1、C2组成,二极管VD1、VD2相反设置,其间串有电容C1、C2,二极管VD1的另一端以及电容C1、C2的中间端引出有电源输入线;所述振荡发生单元(6)由电阻R1、单向可控硅VT1、可变电阻PR、电容C3和二极管VD3组成,电阻R1的一端与二极管VD1相连,另一端与单向可控硅VT1的控制端相连,单向可控硅VT1的阳极K与二极管VD2相连接,阴极A通过可变电阻PR与二极管VD2相连接。

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