[实用新型]发动机系统起动耐久性试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机系统起动耐久性试验装置，具体地说是一种发动机系统起动耐久性试验台。 

背景技术

发动机耐久性能试验是衡量发动机动力性能和经济性能的必要手段，为了验证汽车发动机系统的性能和耐久性起动情况，通常需要对发动机抽样进行起动测试。常规的方法多为人工长时间测试，由测试员手工记录数据，这种测试方法耗时较长，使得效率低下，严重浪费物力财力；且人工记录数据容易产生看错、记错等人工误差，测试精度低。 

中国专利公告号CN200975943，公告日2007年11月14日，公开了一种起动机制动的耐久性测试装置，设有起动机安装架，啮合齿轮，以及用来支撑和固定该啮合齿轮的齿轮安装架，其中该起动机安装架与该齿轮安装架相对，该啮合齿轮可与该起动机安装架上的起动机的起动齿轮相啮合。但是此测试装置结构复杂，制造成本较高，齿轮啮合会有间隙导致测试结果有误差，且会产生较大的噪音。 

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种测试结果准确、结构简单、操作方便、制造成本较低的发动机系统起动耐久性试验装置。 

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种发动机系统起动耐久性试验装置，主要包括时间继电器A、时间继电器B、中间继电器a、中间继电器b、中间继电器c、中间继电器d、中间继电器e、超小型电子计数器、电源开关和接线柱；预置好时间数字，接通电源，时间继电器开始延时到预置时间执行继电器的转换，实现定时控制。所述的时间继电器A和时间继电器B并联后与交流电源连接，由交流电源对2个时间继电器供电，试验参数由时间继电器来控制；时间继电器A的触点控制中间继电器a和中间继电器b的线圈，时间继电器A的线圈由时间继电器B的触点控制，时间继电器B的线圈由时间继电器的A触点控制，2个时间继电器相互控制，互相制约，保证了测试动作的一致性和安全性。中间继电器b的触点连接超小型电子计数器，中间继电器c连接发动机的控制单元，记录的数据由中间继电器b的触点开闭次数得出，从超小型电子计数器上读出，保证了测试结果精确。中间继电器d和继电器e控制起动机的起动与停止，整个交流电路的开闭由电源开关控制，起动机的起动与停止的次数即为中间继电器d和继电器e触点的开闭次数，与二者 联动的中间继电器b的触点开闭次数亦是发动机的起停次数，电源开关断开，整个试验台断电，安全性得以提高。 

所述的中间继电器a和中间继电器b连接方式为并联，并联后与交流电源连接，保证了二者的联动，试验参数由时间继电器来控制，可以根据具体实际要求进行调整，实现定时控制。 

所述的中间继电器c的触点处于常闭状态，保证该测试台通电后起动机就开始工作，发动机起动后，中间继电器c的触点由常闭变成断开，发动机运转到设置的时间后，发动机停转，可以使发动机有规律性的起动和停止。 

所述的中间继电器a、中间继电器b、中间继电器d和中间继电器e的控制电路由直流电源供电，直流电源电压、电流、方向稳定，保证了各中间继电器触点动作稳定，有利于得到准确的测试结果。 

所述的中间继电器c、中间继电器d和中间继电器e的线圈由直流电源供电，3只继电器控制起动机，直流电源可以保证由起动机控制的发动机平稳运转。 

本实用新型的有益效果是：操作灵活、方便、外形美观；试验参数由时间继电器来控制，可以根据具体实际要求进行调整；可以实现定时控制，调整产品的试验周期时间；制造成本低，节约价值大，克服了人工操作产生误差与精度不高及测试周期较长的弊端。提高发动机系统质量控制的手段，在产品的研发阶段通过自动化控制方式进行试验来预防和发现、解决问题，通过自动化试验装置降低试验人员的工作强度。 

附图说明

图1是本实用新型一种结构的原理图。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式对本实用新型作进一步地说明。 

实施例：将发动机系统组装后或装配整车上，挂空挡，加满油。分别将220V交流电源和一蓄电池组直流电源连接在接线柱13上，打开电源开关3，220V交流电源到时间继电器A，时间继电器B，中间继电器a，中间继电器b。中间继电器a和b的线圈由时间继电器A的触点控制，时间继电器A的线圈由时间继电器B的触点控制。时间继电器B的线圈由时间继电器的A触点控制。而时间继电器A的触点处于断开，时间继电器B的触点处于闭合，此时时间继电器A开始工作，中间继电器a和b开始工作，中间继电器b的触点连接超小型电子计数器12计入一次及触点接通给发动机控制单元11并通电，而中间继电器c的触点处于常 闭，控制起动机9的中间继电器d和中间继电器e开始工作，起动机9工作，起动后，发动机10工作并将信号给发动机控制单元11，发动机控制单元11控制中间继电器c的线圈通电，触点由常闭变成断开。此时中间继电器a的线圈断电，控制起动机9的中间继电器d和e断电，起动机9不工作。当时间继电器A延时到设置的时间时触点断开，中间继电器b的线圈断电，发动机控制单元11无电，发动机10熄火。此时时间继电器B被时间继电器A控制触点接通，时间继电器B开始工作并延时到设置的时间。通过反复循环工作，直到试验结束。