[实用新型]双线铁路钢桁斜拉桥有效
| 申请号： | 200920353036.2 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201581344U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 陈思孝;陈克坚;曾永平;戴胜勇;袁明;陈天地;许烈生 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D11/04 | 分类号： | E01D11/04;E01D19/14;E01D6/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双线 铁路 斜拉桥 | ||
1.双线铁路钢桁斜拉桥，包括索塔(10)、主梁(20)和斜拉索(30)，其特征是：所述索塔(10)横向双柱式索塔，塔身与主墩固结；所述主梁(20)采用下承式钢桁梁，主梁(20)上弦与索塔(10)之间设置斜拉索(30)为主梁(20)提供多点弹性支撑。
2.如权利要求1所述的双线铁路钢桁斜拉桥，其特征是：所述主梁(20)与索塔(10)之间设置横向抗风支座(21)和竖向约束及纵桥向锁定装置与阻尼器(22)。
3.如权利要求2所述的双线铁路钢桁斜拉桥，其特征是：所述索塔(10)为折线H形主塔，空心矩形截面，并设置上横梁(11)、主横梁(12)以连接左塔柱(13)、右塔柱(14)。
4.如权利要求3所述的双线铁路钢桁斜拉桥，其特征是：所述横向抗风支座(21)固定设置在左塔柱(13)、右塔柱(14)上，位于主梁(20)的横向两侧外；所述竖向约束及纵桥向锁定装置与阻尼器(22)沿横桥面至少设置两组，各组均包括一只熔断锁定装置(22a)和一只阻尼器(22b)，熔断锁定装置(22a)、阻尼器(22b)的两端分别与主梁(20)下弦底面、主横梁(12)铰接。
5.如权利要求1所述的双线铁路钢桁斜拉桥，其特征是：所述主梁(20)采用以两片主桁构成的N形桁架梁，桥面系采用正交异性整体钢桥面板体系。
6.如权利要求1所述的双线铁路钢桁斜拉桥，其特征是：所述斜拉索(30)为平行的扇形双索面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁二院工程集团有限责任公司，未经中铁二院工程集团有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920353036.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：桥梁伸缩缝结构
- 下一篇：并联式罐内沥青及罐外管路加热控制装置
