[发明专利]车辆用门开闭装置无效
申请号: | 200980100417.2 | 申请日: | 2009-02-26 |
公开(公告)号: | CN101932464A | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | 石田俊彦;山田胜久;山川安广;神谷刚;风间真司 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60J5/06 | 分类号: | B60J5/06;B60J5/04;E05F15/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 雒运朴;李伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 开闭 装置 | ||
1.一种车辆用门开闭装置,其特征在于,包括:
滚筒单元,其配置在构成车辆门的内板的一面侧,且该滚筒单元具有卷绕滚筒,该卷绕滚筒能够卷绕跨越车辆和该车辆门配设的线缆;
驱动单元,其配置在所述内板的另一面侧,对所述卷绕滚筒进行驱动;
动力传递机构,其将所述驱动单元的旋转驱动力传递给所述卷绕滚筒,并且使所述卷绕滚筒和所述驱动单元卡合脱离自如;和
连结机构,其夹持所述内板并连结所述驱动单元和所述滚筒单元。
2.根据权利要求1所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述滚筒单元配置在构成所述车辆门的外板和所述内板之间,所述驱动单元配置在构成所述车辆门的内装件和所述内板之间。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述滚筒单元具备改变从所述卷绕滚筒延伸出的所述线缆的方向的引导部件,所述卷绕滚筒和所述引导部件固定在与所述内板相对配置的底板上。
4.根据权利要求1所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述内板具有贯通所述一面侧和所述另一面侧的贯通孔,
将在所述一面侧配置滚筒单元并且在所述另一面侧配置所述驱动单元的底板配设于所述贯通孔。
5.根据权利要求4所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述滚筒单元配置在构成所述车辆门的外板和所述内板之间,所述驱动单元配置在构成所述车辆门的内装件和所述内板之间。
6.根据权利要求4或5所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述滚筒单元具备改变从所述卷绕滚筒延伸出的所述线缆的方向的引导部件,所述卷绕滚筒和所述引导部件固定在所述底板上。
7.根据权利要求3或6所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述引导部件构成为可相对所述底板改变安装位置。
8.根据权利要求3、6或7所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述引导部件是配设于所述底板的带轮。
9.根据权利要求3或6所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述引导部件是所述滚筒单元所具有的引导槽。
10.根据权利要求8所述的车辆用门开闭装置,其特征在于,
所述带轮具备相对于支承部件滑动接触的滑动接触面,该支承部件将所述带轮旋转自如地支承于所述底板,该滑动接触面呈现沿着所述支承部件的轴心方向弯曲的形状。
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