[发明专利]驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有电动机或发电机等旋转电机的驱动装置，特别涉及例如适用于混合动力车辆或电动车辆等各种车辆的驱动装置。

背景技术

将具有电动机或发电机等旋转电机、进行该旋转电机的控制的控制  装置、容置旋转电机和控制装置的壳体的驱动装置适用于混合动力车辆或电动车辆等各种车辆的应用已经开始了。关于这种车辆用驱动装置，例如在下述专利文献1中，公开了以下这种驱动装置的构成。该驱动装置，具有：将旋转电机、变速机构和差速机构一体容置的驱动装置壳体；容置安装在该驱动装置壳体的上部，用于控制旋转电机的逆变器等控制装置的控制装置壳体。

并且，在驱动装置壳体和控制装置壳体上，设有将它们连通的连通孔，在该连通孔中，沿上下方向插入配置用于将旋转电机和驱动装置电连接的棒状的连接端子。该连接端子的上端部经由汇流条(bus bar)与控制装置的端子电连接，连接端子的下端部经由汇流条与旋转电机的线  圈电连接。并且，在连通孔和连接端子之间利用O型圈等进行密封，以防止驱动装置壳体内的润滑以及冷却用机油等进入控制装置壳体内。由此防止机油附着到控制装置上而确保绝缘性。

专利文献1：JP特开2007-221962号公报(第7-9页，第3-6图)

发明内容

在上述这种驱动装置中，仅通过将容置旋转电机等的驱动装置壳体和容置控制装置的控制装置壳体分开，对以贯通两个壳体的方式配置的连接端子的周围进行密封，就能够防止驱动装置壳体内的机油进入控制装置壳体内。但是在这种构成中，在驱动装置壳体上安装的控制装置壳体和控制装置，以从驱动装置壳体向上方大幅突出的方式配置。因此存在驱动装置大型化，并且对车辆的搭载性变差的问题。

与此相对，为了使驱动装置小型化而考虑将旋转电机等和控制装置一体容置于一个壳体内的构成。但是，仅采用将这些部件容置于一个壳体内的构成，无法将控制装置置于可避免接触机油或水等液体而密封起来的空间，存在难以确保将控制装置或将该控制装置与旋转电机电连接的连接部件的绝缘性的问题。

本发明针对上述问题做出，其目的在于提供将旋转电机和进行该旋转电机的控制的控制装置容置于一个壳体内而实现驱动装置的小型化同时确保容置控制装置的空间的密封性并且制作时的作业性良好的驱动装置。

为了实现上述目的，本发明的驱动装置，具有：旋转电机、进行上述旋转电机的控制的控制装置、容置上述旋转电机和上述控制装置的壳体，其特征在于，上述壳体具有容置上述旋转电机的机械室和容置上述控制装置的电气室，上述机械室和上述电气室通过隔壁相互被分开，并且将上述旋转电机和上述控制装置电连接的连接部件以液密状态贯通上述隔壁设置，上述机械室和上述电气室，在上述旋转电机的轴向一端侧分别具有开口部，安装有将这两个开口部以相互被分开的状态覆盖的罩。

并且在本案中，“旋转电机”的概念包括：电动机、发电机以及根据需要起到电动机和发电机两者作用的电动机发电机等。

根据该特征构成，在壳体上设置的机械室和电气室内分别容置有旋转电机和控制装置，从而能够在一个壳体内一体容置旋转电机和控制装置，因此能够实现驱动装置的小型化。此时，机械室和电气室通过隔壁被分开，并且连接部件以液密状态贯通该隔壁设置，因此在将旋转电机和控制装置电连接了的状态下，能够防止机械室内的机油等液体浸入电气室，确保电气室的密封性。并且，机械室和电气室双方，在旋转电机的轴向一端侧分别具有开口部，能够将容置于机械室或者电气室的部件从相同方向装配到壳体内，从而提高制造时的作业性。并且，通过在机械室和电气室的两个开口部上安装的罩，能够将机械室和电气室区分开并且覆盖各自的开口部，从而提高制造时的作业性的同时，实现以简易的构成将机械室和电气室区分开而确保电气室的密封性的构成。

这里，上述两个开口部具有位于同一面上的共通的开口端面，上述两个开口部优选由以与上述开口端面抵接的方式安装的共通的上述罩覆盖。

根据该构成，能够将覆盖机械室和电气室的两个开口部的罩共通为一个，并且能够将罩与壳体的抵接面作为位于同一面上的共通的开口端面，因此能够简化该抵抗接面的密封构造，易于确保机械室和电气室的密封性。

并且，上述机械室和上述电气室，在上述旋转电机的径向上被分开，上述电气室优选相对于上述机械室配置于上述旋转电机的径向外侧。

根据该构成，在容置旋转电机的机械室的径向外侧邻接地配置电气室和控制装置，因此能够抑制驱动装置在旋转电机的轴向上扩大的情况，并且也能够将旋转电机的径向扩大抑制为最小限度。因此，能够实现驱动装置的小型化。