[发明专利]用于操控闭锁单元的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于操控功能重要的部件，特别是机动车的转向柱或变速杆的可线性移动的闭锁单元的装置，该装置具有可借助于驱动装置围绕旋转轴线来回旋转的控制构件，该控制构件在内侧具有控制面，其中，闭锁单元可沿着该控制面导入到闭锁位置和解锁位置中，其中，闭锁单元在闭锁位置上啮合在功能重要的部件中，在解锁位置上从功能重要的部件中释放出来。

背景技术

DE 101 21 714 C1中描述了一种用于操控闭锁构件的装置，该装置可被引入到闭锁位置和解锁位置中。在此，闭锁构件通过旋转的控制构件进行轴向推移。该闭锁构件与一横向销钉作用连接，该销钉在控制构件的内侧啮合在控制面上。也就是说，在某些特定情况下会对闭锁构件施加高强度的拉力，这种拉力会对控制面造成一定程度的材料损伤。这种损伤或类似情况会越来越强，因为横向销钉会逐渐沿着控制面运行，致使在闭锁构件的运动过程中控制面受到高强度的力的作用。

发明内容

本发明的目的在于提出一种如上所述的装置，该装置不存在上述缺点，特别是提出一种磨损较低的并且同时确保使功能重要的部件可靠地闭锁和解锁的功能性的装置。

本发明的目的由具有权利要求1所述特征的装置实现。在从属权利要求中给出了优选的改进方案。

根据本发明的装置设有坚固地设置在闭锁单元周围的突起状的翼形件，该翼形件在控制构件运动期间与控制面平面地接触。在控制元件围绕旋转轴线旋转运转期间，该翼形件与控制构件的控制面平面地相触，其中，均匀的力自控制构件出发传导作用到翼形件上。闭锁单元由此从闭锁位置到解锁位置或相反地运动，但又不用担心作用在控制构件上的力会对处在内侧的控制面造成损伤。优选地闭锁单元和翼形件被构造成一体的、材料统一的部件。在本发明一种可能的设计方案中，翼形件可以特别是通过2-K-压力铸造法喷射注塑到闭锁单元上。控制面被当作一种导向轨道，在控制构件运动期间，翼形件在控制面上顺着其运动。控制面在控制构件内部可被构造成一种螺纹状走向的槽，其围绕着控制构件的旋转轴线延伸。

优选地设有至少两个控制面和两个翼形件，其中，第一翼形件对应于第一控制面，第二翼形件对应于第二控制面。在该实施变体中，控制面在控制构件内部相互独立地延伸，以便实现一种双重的控制面走向。在此，各个翼形件都精确地对应于一个控制面。

通过设置两个在闭锁单元运动时利用其“支承面”与控制面相接触的翼形件可以提供很大的面积来均匀地传输作用在闭锁单元上的力。这同时表明，已知的作用在闭锁单元上的高强度拉力在闭锁单元运动期间被从闭锁位置传递到解锁位置上去了。

有利的是，控制面相对于控制构件的旋转轴线螺旋地延伸，其中，控制面具有至少一个带有固定倾斜度的斜面和至少两个平面，这些面处于与控制构件的旋转轴线垂直的面中。当翼形件处在控制面的平面中或在其上并且控制构件被驱动时，闭锁单元是不移动的。也就是说，这导致了驱动装置的空转，即，尽管控制构件被驱动，闭锁单元仍然保持在其各自的位置上。假设与此相反地，翼形件处在控制面的斜面上，那么闭锁单元会自闭锁位置到解锁位置或相反地运动。

在本发明一个优选的设计方案中，闭锁单元具有闭锁壳体和在闭锁壳体内部弹簧加载的、可线性移动的闭锁构件。由此在闭锁单元的闭锁位置上该闭锁构件直接啮合在功能重要的部件上，该部件通过闭锁构件的位置来闭锁。这表明可以出现一种状况，在该状况中，在闭锁过程期间，也就是闭锁单元自其解锁位置运动到闭锁位置的过程中，功能重要的部件可以处于一个特定的错误位置上，在该错误位置中该闭锁单元，特别是闭锁构件无法按其功能将部件闭锁。

如果例如功能重要的部件是机动车的转向柱和闭锁单元，那么其在闭锁过程期间无法到达其实际的闭锁位置，例如因为转向柱处在了错误位置上，在该位置上闭锁构件撞在转向柱的某个齿上而不是处在其相应的、能够有效地将转向柱闭锁的容纳口中，此时的闭锁单元停在一个特定的中间位置上。闭锁构件可线性运动地设置在闭锁单元内部。在功能重要的部件的某个错误位置上闭锁单元仍然会通过闭锁构件沿着旋转轴线轴向地运动。在某种程度上讲，功能重要的部件错误位置出现与否对闭锁壳体的推移路线几乎没有什么影响。弹簧加载的闭锁构件在功能重要的部件处于错误位置上时无法到达其本来的闭锁位置。也就是说，闭锁构件的大部分都留在了闭锁壳体内部，其中，其自由端与处在错误位置上的部件相接触。具有闭锁壳体和弹簧加载的闭锁构件的闭锁单元构成一个安全单元，即使功能重要的部件出现错位，该单元也能够有控制地将闭锁构件自闭锁壳体中压出，但不会产生可能的材料损伤。