[发明专利]用于车辆的燃料加注管开口的盖结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于加注管开口的盖结构，通过所述加注管开口将燃料送入车辆的燃料箱中。

背景技术

车辆具有用于打开和关闭杯形接合器的燃料盖，所述杯形接合器安装在形成于车身板件中的开口中。当将燃料送入车辆的燃料箱中时将燃料盖打开。用于将形成于接合器的底部部件中的加注管开口打开和关闭的罩被移开并且从加注管开口将燃料送入燃料箱中。

JP 2005-319960A中公开了一种燃料加注盖结构，其中燃料盖通过铰链设置在接合器上。当操作驾驶座处的特定控制杆时，使得被锁定而使燃料盖不能自动打开的锁被解锁，且燃料盖打开。在正关闭燃料盖时，当到达一定的角度时，燃料盖通过S形的铰链弹簧自动地被拉合，燃料盖关闭。铰链弹簧的一端连接至铰链，另一端紧固至接合器。

因此，上述燃料盖通过S形的铰链弹簧从一定角度开始自动地打开和关闭。

但是，在上述的燃料加注盖结构中，接合器中必须形成壳体以容纳S形的铰链弹簧和特别的铰链，所以接合器的尺寸增大。上述燃料加注盖结构的另一个缺点是由于其结构复杂，所以生产成本增加。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于车辆的燃料加注管开口的盖结构，其能够减小燃料接合器的尺寸并且降低生产成本，并且防止燃料盖违背车辆乘员意图而打开。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆燃料加注管开口的盖结构，所述盖结构包括：燃料接合器，其具有燃料加注管开口，并且设置在形成于车身上的加注管开口处；燃料盖，其用于通过在设置在所述燃料接合器的第一端部处的铰链上转动来打开和关闭所述燃料加注管开口；接合突起，其设置在所述燃料接合器和所述燃料盖中的至少一个上；撞击部件，其用于与所述接合突起接合并且将所述燃料盖锁定在关闭状态，该撞击部件设置在所述燃料接合器和所述燃料盖中的另一个上；以及促动构件，其用于在关闭方向上促动所述燃料盖，并且该促动构件设置在所述撞击部件和所述接合突起中的至少一个上。

因为促动构件设置在撞击部件或接合突起上，所述燃料接合器的尺寸可以减小。

优选地，所述促动构件设置在所述撞击部件上并且通过与所述接合突起接合来产生用于在关闭方向上促动所述燃料盖的促动力。因此，燃料盖可以通过所述撞击部件被保持在关闭状态，且与促动构件设置在铰链上的结构相比，可以降低燃料接合器的尺寸和生产成本。

优选地，所述撞击部件具有形成在所述撞击部件的远端处、用于通过所述接合突起与所述促动构件接合的接合开口；以及用于将所述促动构件连接至所述撞击部件的中央部分的促动构件连接部件。接合突起可以由设置在撞击部件上的促动构件直接接合，且燃料接合器的尺寸和生产成本可以减少。此外，与接合突起接合的促动构件被撞击部件保护。

优选地，所述促动构件具有：连接至所述促动构件连接部件的固定部件；与所述固定部件连续的一对延伸部件，并且所述一对延伸部件彼此隔开一定距离地朝向彼此；以及与所述一对延伸部件中的每一个连续的一对挤压部件，并且所述一对挤压部件彼此靠近以形成预定的间距；所述一对延伸部件与所述一对挤压部件中的至少一者由能够弹性变形的材料形成，并且每当所述燃料盖打开和关闭时通过经过所述一对挤压部件之间的空间的所述接合突起而弹性变形；且当所述接合突起经过所述挤压部件之间时产生促动力并且发生接合使得所述燃料盖被向内拉向所述燃料接合器，且当与所述接合突起的接合被去除时所述接合被释放。因此，当燃料盖关闭时，燃料盖通过位于所述接合突起处的挤压部件被保持在关闭方向上。

促动构件优选地是由薄板形成的板状弹簧。因此，促动构件的结构得到简化。

优选地，所述撞击部件和所述接合突起被设置在与所述第一端部相对的第二端部处，所述铰链设置在所述第一端部处。因此，用于在与铰链相对的一侧上将燃料盖保持在关闭状态的促动力可以作用于接合突起，且与促动构件设置在铰链侧的结构相比，铰链侧的尺寸和生产成本可以得到减少。

所述燃料接合器设置有用于交替地重复突起保持状态和缩回保持状态的推举器，在所述突起保持状态下产生作为克服所述促动构件的促动力打开所述燃料盖的压力的打开解除力，而在所述缩回保持状态下每当所述燃料盖受压时产生作为小于所述打开解除力的压力的关闭保持力；且所述促动构件被设置为在所述推举器的突起保持状态下产生小于所述打开解除力的促动力，且在所述缩回保持状态下产生大于关闭保持力的促动力。