[发明专利]汽车前端车身件的定位靠模

权利要求书

1.汽车(10)前端车身件(4，6)的定位靠模(2)，其类型包括要安装的车身件(4，6)的夹持和保持装置(28)，该靠模(2)能够保证夹持和保持装置(28)按照第一垂直方向(Z)按照第二(X)和第三(Y)水平方向相对于车体(8)的定位，所有方向彼此正交，其特征在于，该靠模(2)包括：

·支持框架(14)，用来垂直地支持在汽车(10)的车体(8)上，并携带整个靠模(2)；

·把车身件(4，6)定位在汽车(10)车体(8)上的可移动框架(16)，该可移动框架(16)可移动地装配在支持框架(14)上，并包括所述夹持和保持装置(28)，可移动框架(16)能够保证车身件(4，6)按照第二和第三方向(X，Y)上的定位，该支持框架(14)能够保证可移动框架(16)按照第一方向(Z)的定位。

2.按照权利要求1的靠模(2)，其中在支持框架(14)的支持位置上，该支持框架(14)在所述第一、第二和第三方向上是固定不动的，然而该可移动框架(16)相对于支持框架(14)只可以在第二和第三方向(X，Y)上移动。

3.按照权利要求1或2的靠模(2)，其中支持框架(14)用至少一个弹性连接支持可移动框架(16)，在支持框架(14)上的水平支持平面使可移动框架(16)移动。

4.按照权利要求3的靠模(2)，其中该弹性连接包括一个弹性机构(32)，第一端(34)固定在支持框架(14)上，而相反的第二端(26)固定在可移动框架(16)上，弹性机构(32)保证可移动框架(16)按照第二和第三方向(X，Y)相对于应力小的中央位置有轮轴游间行程，中央位置彼此的轮轴游间行程在1mm和5mm之间，例如，约3mm。

5.按照上述权利要求中任何一项的靠模(2)，包括一个使可移动框架(16)相对于支持框架(14)按照所述第二方向(X)移动的千斤顶(38)，最好是螺旋千斤顶(38)。

6.按照上述权利要求中任何一项的靠模(2)，按照所述第二方向在汽车(10)的前门(52)上包括至少一个支持斜楔(66)，该支持斜楔(66)用来在前门(52)和用可移动框架(16)维持的前侧翼(4)之间保证前门(52)的美学间隙和轮轴游间行程的功能间隙。

7.按照上述权利要求中任何一项的靠模(2)，包括一个中央杆(58)，在可移动框架(16)上安装得可绕所述第一方向(X)旋转；和可移动框架(16)相对于汽车(10)车体(8)的两个对中臂(48)，该杆(58)的旋转保证支持臂(48)对称地按照所述第三方向(Y)的平移。

8.按照权利要求7的靠模(2)，其中每个支持臂(48)都有一个侧向支持在前门(52)侧面的外端部(50)，可移动框架按照所述第三方向(Y)的对中心是相对于汽车(10)两个前门(52)完成的。

9.按照权利要求8的靠模(2)，其中车身件(4，6)的夹持和保持装置(28)包括支持滑块(72，74)和/或联结支持臂(48)外端部(50)的夹持真空吸盘(76)，真空吸盘(76)最好面对支持件(74)。

10.按照上述权利要求中任何一项的靠模(2)，其中车身件(4，6)的夹持和保持装置(28)包括至少两个支持件(74)和与可移动框架(16)结构(26)联结的两个夹持真空吸盘(76)。

11.按照上述权利要求中任何一项的靠模(2)，其中该夹持和保持装置(28)包括导引触头(70)，最好手动啮合，用来穿过车身(4)件相应的孔(72)并保证车身件(4，6)相对于可移动框架(16)在第二和第三方向(X，Y)中至少一个的定位。

12.按照上述权利要求中任何一项的靠模(2)，其中该车身件包括汽车(10)的前侧翼(4)和/或支架小板(6)。

13.汽车(10)，其特征在于，它包括一个车体(8)和至少一个要借助于按照权利要求1至12中任何一项的靠模(2)定位的前侧翼(4)。

14.包括车体(8)的汽车(10)制造方法，该方法包括把前侧翼(4)固定在汽车(10)车体(8)上的步骤，其特征在于，该方法使用按照权利要求1至12中任何一项的靠模(2)，该方法依次包括下列步骤：

·把前侧翼(4)安装在可移动框架(16)；

·把支持框架(14)支持在车体(8)上进行定位；

·按照所述第二方向(X)定位可移动框架(16)；

·可移动框架(16)按照所述第三方向(Y)对中心；和

·固定前侧翼(4)。