[发明专利]用于汽车的分体式的尾盖无效
申请号: | 200980104071.3 | 申请日: | 2009-02-27 |
公开(公告)号: | CN101939183A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | J·德梅尔;S·扎克;K·埃尔本 | 申请(专利权)人: | 斯柯达汽车股份公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 谢志刚 |
地址: | 捷克姆拉达*** | 国省代码: | 捷克;CZ |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 体式 | ||
1.用于汽车的分体式的尾盖(28),包括:一上部分(3),该上部分能枢转地设置在车身(6,106,206,306)上;一下部分(4),该下部分能枢转地设置在上部分(3)上;一第一闭锁装置(1,101,201,301),用于为了尾盖的第一打开位置将尾盖的上部分(3)耦联到车身(6,106,206,306)上;和一第二闭锁装置(2,102,202,302),用于为了尾盖的第二打开位置将尾盖(28)的上部分(3)和下部分(4)耦联成一个单元;以及至少一个作用到闭锁装置(1,101,201,301;2,102,202,302)上的操纵装置(10,110,17,117,221,321),其特征在于,各所述闭锁装置(1,101,201,301;2,201,202,302)配设有两个细长形延伸的闭锁元件(8,108,208,308;15,115,215,315),所述闭锁元件能借助所述操纵装置(10,110,17,117,221,321)移动到闭锁位置。
2.根据权利要求1所述的尾盖,其特征在于,所述两个闭锁元件(8,308;15,315)能基本上彼此平行地移动。
3.根据权利要求1所述的尾盖,其特征在于,所述两个闭锁元件(108,208;115,215)能基本上彼此成直角地运动。
4.根据权利要求1、2或3所述的尾盖,其特征在于,所述第一闭锁装置(1,101,201)以及第二闭锁装置(2,102,202)在所述尾盖上部分和尾盖下部分的关闭位置中能够闭锁。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的尾盖,其特征在于,所述第一闭锁装置(1,101,201)具有一开口(5,105,205)以及与该开口嵌接的闭锁元件(8,108,208),其中所述开口(5,105,205)或所述闭锁元件(8,108,208)能互换地或者设置在车身(6,106,206)上或者设置在尾盖的上部分(3)上;所述第二闭锁装置(2,102,202)具有一开口(12,112,212)以及一与该开口嵌接的闭锁元件(15,115,215),其中所述开口(12,112,212)或所述闭锁元件(15,115,215)能互换地或者设置在尾盖的下部分(4)上或者设置在尾盖的上部分(3)。
6.根据权利要求5所述的尾盖,其特征在于,在尾盖的上部分(3)上仅设置一个操纵装置(221),该操纵装置使闭锁元件(208;215)移入和移出在车身上或尾盖的下部分(4)上的开口(205)。
7.根据权利要求1或2所述的尾盖,其特征在于,所述第一闭锁装置(301)包括一在尾盖上部分(3)的框架(320)中的容纳口(305)和一固定在车身侧的第一闭锁元件(308);所述第二闭锁装置(302)包括在尾盖下部分的枢转弓架(314)中的和在框架(320)中的容纳口(312,325,326)和一第二闭锁元件(315);所述第二闭锁元件(315)以一附加元件(323)延长成一弓架(324),其中在所述第二闭锁位置中,一对闭锁元件(308,315)这样移动,使得弓架(324)嵌接到枢转弓架(314)内的相应容纳口(312)中,其中在所述第一闭锁位置中,各闭锁元件(308,315)这样移动,使得第一闭锁元件(308)嵌接到框架(320)上的容纳口(305)中,同时使弓架(324)从枢转弓架(314)内的容纳口(312)中移出。
8.根据上述权利要求中任一项所述的尾盖,其特征在于,所述闭锁元件是销(9,109,209,309;16,116,216,316)。
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