[发明专利]包括双减震飞轮的摩擦离合器装置，其中双减震飞轮的辅助组件相对于反作用板轴向固定安装

权利要求书

1.摩擦离合器装置(10)，其特别地用于机动车辆，以将第一后驱动轴(12)与至少一第二前从动轴(14A)连接，同时使一轴(12)相对于另一轴(14A)的至少一自由的相对的轴向游间行程成为可能，所述摩擦离合器装置包括双减震飞轮(24)，所述双减震飞轮包括：

-转矩输入的主要组件(38)，其轴向地固接安装在所述驱动轴(12)的前端段部(42)；

-转矩输出的辅助组件(40)，其在转动方面连接到所述摩擦离合器装置(10)的反作用板(20)，并且由所述从动轴(14A)的后端段部支撑，所述辅助组件(40)相对于所述反作用板(20)被轴向地固接安装；和

-至少一圆周作用弹性单元(64)，其布置在所述主要组件(38)的周向槽座(58)中，用以将所述辅助组件(40)与所述主要组件(38)按圆周减震的方式在转动方面相连接，

其特征在于：所述反作用板(20)相对于所述从动轴(14A)轴向地固定安装，使得所述辅助组件(40)相对于所述从动轴(14A)轴向地固定；

并且，所述辅助组件(40)按具有足够的轴向间隙(J1)的方式安装在所述主要组件(38)中，以允许一轴(12)相对于另一轴(14A)的自由轴向游间行程，而没有在所述主要组件(38)和所述辅助组件(40)之间的干扰。

2.根据前述权利要求1所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，所述摩擦离合器装置包括至少一摩擦元件(94，94B，98，116)，所述至少一摩擦元件轴向地插置在所述主要组件(38)和所述辅助组件(40)之间，并且持续地、密封地封闭在所述主要组件(38)中的周向槽座(58)，该周向槽座容置圆周作用的弹性单元(64)；并且，所述摩擦元件(94A，94B，98，116)相对于公知为支持组件的组件之一(38)在转动方面固定安装，并且抵靠着公知为摩擦组件的另一组件(40)地摩擦。

3.根据前述权利要求2所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，所述主要组件(38)包括后部主要飞轮(42)和前部主要端盖(72)，它们轴向地布置在所述辅助组件(40)的两侧上；并且，所述摩擦元件中的第一摩擦元件(94A，98，116)轴向地插置在所述辅助组件(40)和所述主要端盖(72)之间；并且，所述摩擦元件中的第二摩擦元件(94B，98，116)轴向地插置在所述主要飞轮(42)和所述辅助组件(40)之间。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，至少一摩擦元件(94A，94B)轴向地插置在所述主要组件(38)和所述辅助组件(40)之间，以避免出现来自所述辅助组件(40)的震动的噪声的出现；并且，每个摩擦元件(94A，94B)被安装成在所述支持组件(38)上轴向地滑动。

5.根据前述权利要求4所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，轴向预应力部件(98)轴向地插置在所述摩擦元件(94A，94B)和所述支持组件(38)之间，以保持在所述摩擦元件(94A，94B)和所述摩擦组件(40)之间的持续接触。

6.根据前述权利要求5所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，所述预应力部件由在轴向方向上弹性地可变形的径向垫圈(98)形成。

7.根据权利要求4到6中任一项所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，所述摩擦离合器装置包括至少一对摩擦元件(94A，94B)，所述至少一对摩擦元件轴向地布置在所述辅助组件(40)的两侧并且彼此相对。

8.根据权利要求2到7中任一项所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，至少一摩擦元件由密封垫圈(116)形成，该密封垫圈固接在所述支持组件(40)上，并且通过弹力与所述摩擦组件(38)持久接触，以允许适于所述周向槽座(58)的密封。

9.根据前述权利要求8所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于，所述密封垫圈由金属垫圈(116)形成。

10.根据权利要求3所述的摩擦离合器装置(10)，其特征在于：

-所述第一摩擦元件(94A，98)根据权利要求5或6中任一项实施；和

-所述第二摩擦元件(116)根据权利要求8或9中任一项实施。