[发明专利]车辆内装部件的组装结构

权利要求书

1.一种车辆内装部件的组装结构，具有：配设在车辆的地板面上并使前端与仪表板卡合而形成的副仪表板部件；以设有空间的方式配置在该副仪表板部件的上方，使前端与上述仪表板卡合并使后端与上述副仪表板部件卡合而形成的移动面板，所述车辆内装部件的组装结构的特征在于，

上述移动面板将构成上部侧的上面板和构成下部侧的下面板组合而形成，

在该下面板的后端设有插入部，该插入部插入到设置于上述副仪表板部件的后端的凹陷部中，

上述下面板的上述插入部的左右的外侧面和与它们相面对的上述副仪表板部件的上述凹陷部的左右的内侧面构成为，通过在设置于一方的卡合凹部中插入设置于另一方的卡合突起部而能够卡合，

上述卡合凹部设置成，在使上述卡合突起部卡合的状态下，能够限制该卡合突起部的前后方向的移动并容许上下方向的位置偏差，

在上述副仪表板部件的前端设置副仪表板卡合部，该副仪表板卡合部与设置于上述仪表板上的被副仪表板卡合部卡合，该副仪表板卡合部和上述被副仪表板卡合部以相对于上述仪表板能够容许上述副仪表板部件的前后方向的位置偏差的方式卡合，

在上述下面板的前端设置有下面板卡合部，该下面板卡合部与设置于上述仪表板上的被下面板卡合部卡合，该下面板卡合部和上述被下面板卡合部，以相对于上述仪表板能够限制上述下面板的上下方向的移动并限制前后方向的移动的方式卡合，

上述副仪表板部件的前端上表面与上述下面板的前端下表面不卡合，而是以抵接或设有间隙的方式配置。

2.根据权利要求1所述的车辆内装部件的组装结构，其特征在于，

在上述副仪表板部件的上述凹陷部的左右的内侧面上设有一对上述卡合突起部，

在上述下面板的上述插入部的左右的外侧面上设置有一对上述卡合凹部。

3.根据权利要求2所述的车辆内装部件的组装结构，其特征在于，

上述卡合凹部构成为其内侧面由在上下方向上形成的前端内侧面及后端内侧面和在前后方向上形成的上端内侧面及下端内侧面包围，与深度方向正交的截面的形状设置成四边形状，

并且在使上述卡合突起部卡合的状态下，通过上述前端内侧面和上述后端内侧面支承该卡合突起部，从而限制上述卡合突起部的前后方向的移动，并且上述上端内侧面与上述下端内侧面之间的距离比上述卡合突起部的上下宽度大，从而能够容许上述卡合突起部的上下方向的位置偏差。

4.根据权利要求3所述的车辆内装部件的组装结构，其特征在于，

在上述下面板的上述插入部的左右的外侧面上，以从上述卡合凹部的上述后端内侧面侧进行连通的方式设置有用于将上述卡合突起部向上述卡合凹部内引导的引导槽部，

上述引导槽部设置成，槽宽度从上述卡合凹部的上述后端内侧面朝向后方慢慢变大。

5.根据权利要求4所述的车辆内装部件的组装结构，其特征在于，

在上述引导槽部与上述卡合凹部相交的插入口部设有移动防止突起部，该移动防止突起部用于防止与上述卡合凹部卡合的上述卡合突起部从上述插入口部向上述引导槽部侧移动的情况。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆内装部件的组装结构，其特征在于，

上述副仪表板部件具有由上述前端上表面和从该前端上表面的后端向下方下降设置的下降面形成的下降角部，

上述下面板具有在上述前端下表面和从该前端下表面的后端向上方上升设置的上升面之间形成的上升角部，

上述下降角部在前后方向上的位置关系中，位于比上述上升角部靠前方的位置。