[发明专利]多档变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的按权利要求1前序部分所述的呈行星齿轮结构形式的多档变速器，特别是自动变速器。

背景技术

特别是用于车辆的自动变速器按照现有技术包括行星齿轮组，所述行星齿轮组借助例如像离合器和制动器这样的摩擦元件或换档元件来切换并通常与承受滑移效应的并且选择地设有锁止离合器的起动元件相连，起动元件例如有液动力转矩转换器或者流体离合器。

由EP 0 434 525 A1得到这样一种变速器。该变速器基本上包括彼此并行布置的输入轴和输出轴、与输出轴同心布置的复式行星齿轮组和呈三个离合器与两个制动器形式的五个换档元件，对所述换档元件选择性地锁止分别成对地确定了输入轴与输出轴之间的不同传动比。在这种情况下，变速器具有一个前置齿轮组和两个功率通路，从而通过选择性地成对接合五个换档元件来实现六个前进档。

在这种情况下，在第一功率通路中需要两个离合器，用于从前置齿轮组向复式行星齿轮组的两个元件传递转矩。这两个离合器在动力流方向上基本上布置在复式行星齿轮组的方向上前置齿轮组的后面。在第二功率通路中设置有另一离合器，该离合器与复式行星齿轮组的另一元件可松开地相连。在这种情况下，离合器以如下方式设置，即，内盘片支架形成输出。

此外，由申请人的DE 199 49 507 A1公知如下的多档变速器，其中，在输入轴上设置有两个不可切换的前置齿轮组，这两个前置齿轮组在输出侧产生两种转速，除了输入轴的转速外，这两种转速也通过选择性闭合所使用的换档元件以如下方式切换到选择性地作用于输出轴的、可切换的复式行星齿轮组上，即，为从一个档位切换到各下个较高或者较低的档位，两个正被操作的换档元件中各仅须接入或者断开一个换档元件。

由DE 199 12 480 A1公知一种自动换档的车辆变速器，具有三个单行星齿轮架行星齿轮组以及三个制动器和两个离合器，用于切换六个前进档和一个倒档，并具有输入轴以及输出轴。该自动切换的车辆变速器这样构成，即，输入轴与第二行星齿轮组的太阳轮直接相连并且输入轴可通过第一离合器与第一行星齿轮组的太阳轮相连和/或者可通过第二离合器与第一行星齿轮组的行星齿轮架相连。作为附加或者选择，第一行星齿轮组的太阳轮可通过第一制动器与变速器的壳体相连和/或者第一行星齿轮组的行星齿轮架可通过第二制动器与壳体相连和/或者第三行星齿轮组的太阳轮可通过第三制动器与壳体相连。

此外，由DE 102 13 820 A1公知一种多档自动变速器，包括：第一传动比的第一输入路径T1；传动比大于该输入路径T1的输入路径T2；具有四个元件的行星齿轮组，其中，四个元件在转速图线中元件顺序为第一元件、第二元件、第三元件和第四元件；离合器C-2，离合器C-2将输入路径T2的转动传递到第一元件S3上；离合器C-1，离合器C-1将输入路径T2的转动传递到第四元件S2上；离合器C-4，离合器C-4将输入路径T1的转动传递到第一元件上；离合器C-3，离合器C-3将输入路径T1的转动传递到第二元件C3上；制动器B-1，制动器B-1产生第四元件的嵌接；制动器B-2，制动器B-2产生第二元件的嵌接；以及输出元件，该输出元件与第三元件R3联接。

在申请人DE 101 15 983 A1的范围内介绍如下的多档变速器，具有：与前置齿轮组相连的输入轴；与后置齿轮组相连的输出轴；以及最多七个换档元件，通过对所述换档元件的选择性切换，可在没有组换档(Gruppenschaltung)的情况下，切换出至少七个前进档。前置齿轮组由一个前置行星齿轮组或者最多两个不可切换的、与第一前置行星齿轮组联接的前置行星齿轮组形成，其中，后置齿轮组作为双行星齿轮架四轴变速器构造有两个可切换的后置行星齿轮组构成并具有四个自由轴。该双行星齿轮架四轴变速器的第一自由轴与第一换档元件相连，第二自由轴与第二换档元件和第三换档元件相连，第三自由轴与第四换档元件和第五换档元件相连并且第四自由轴与输出轴相连。对具有总计六个换档元件的多档变速器，依据该发明提出，后置齿轮组的第三自由轴或者第一自由轴附加地与第六换档元件相连。对一种具有总计七个换档元件的多档变速器依据该发明提出，第三自由轴附加与第六换档元件D′相连并且第一自由轴附加地与第七换档元件相连。