[发明专利]可调节驾驶室隔离器支架无效
申请号: | 200980107009.X | 申请日: | 2009-02-26 |
公开(公告)号: | CN102046444A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | S·戴;M·E·奥迪 | 申请(专利权)人: | 电动内燃机公司 |
主分类号: | B61F1/00 | 分类号: | B61F1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 驾驶室 隔离器 支架 | ||
1.一种驾驶室隔离器支架,用于调节安装于底架的隔离的机车驾驶室的高度,所述驾驶室隔离器支架包括:
适于与弹簧接合的弹簧保持器,所述弹簧定位成与所述底架接合;和
安装于所述隔离的机车驾驶室的支架本体,所述支架适于容纳并接合所述弹簧保持器的至少一部分,其中所述弹簧保持器与所述支架之间的接合能够适于选择性地相对于所述弹簧调节所述弹簧保持器的待被所述支架容纳的部分,从而相对于所述底架调节驾驶室高度。
2.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述支架本体还包括用于指示所述机车驾驶室的高度的高度指示器。
3.如权利要求2所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述高度指示器还包括用于指示已经达到最大或最小高度的报警指示器。
4.如权利要求2所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述高度指示器还包括防止当已经达到所述最大或最小高度时进一步调节的机械极限。
5.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,还包括用于将所述弹簧保持器紧固于所述支架本体的紧固构件。
6.如权利要求5所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述紧固构件在驾驶室高度调节之后将所述弹簧保持器锁定在位。
7.如权利要求5所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述紧固构件是锁定螺栓。
8.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器还包括用于容纳棘轮的孔,所述棘轮用于调节其中的所述弹簧的高度。
9.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器与所述支架本体之间的接合是螺纹形式的,使得所述弹簧保持器旋转进入和离开所述支架本体提供了所述机车驾驶室的高度调节。
10.如权利要求9所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器限定有用于容纳棘轮延伸部的孔,其中所述棘轮延伸部的旋转使得所述弹簧保持器旋转进入或离开所述支架本体。
11.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器与所述支架本体之间的接合是螺纹形式的,使得所述支架本体旋转进入和离开所述弹簧保持器提供了所述机车驾驶室的高度调节。
12.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,还包括用于指示所述机车驾驶室的倾斜的水平指示器。
13.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,还包括用于指示所述弹簧的使用寿命的诊断弹簧指示器。
14.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器与所述支架之间的接合是伸缩机构。
15.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述支架是机动的,以帮助进行高度调节。
16.如权利要求1所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述支架使用气动压力来帮助进行高度调节。
17.一种驾驶室隔离器支架,用于调节安装于底架的隔离的机车驾驶室的弹簧加载,所述驾驶室隔离器支架包括:
适于与弹簧接合的弹簧保持器;和
适于容纳并接合所述弹簧保持器的至少一部分的支架本体,其中所述弹簧保持器与所述支架之间的接合能够适于选择性地相对于所述弹簧调节所述弹簧保持器的待被所述支架容纳的部分,从而调节弹簧加载。
18.如权利要求17所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧加载的调节使得所述隔离的机车驾驶室的高度相对于机车的底架进行调节,其中所述驾驶室安装于所述底架并且所述弹簧与所述底架接合。
19.如权利要求17所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器与所述支架本体之间的接合是螺纹形式的,使得所述弹簧保持器旋转进入所述支架本体提供了所述弹簧的加载调节。
20.如权利要求19所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器还包括容纳棘轮的孔,所述棘轮与所述弹簧保持器接合并使其旋转,从而调节所述弹簧的加载。
21.如权利要求17所述的驾驶室隔离器支架,其中,所述弹簧保持器与所述支架本体之间的接合是螺纹形式的,使得所述支架本体旋转进入所述弹簧保持器提供了所述弹簧的加载调节。
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