[发明专利]用于车辆座椅的驱动单元

权利要求书

1.一种用于车辆中的调节器、尤其是用于车辆座椅的驱动单元(10)，所述驱动单元(10)具有至少一个电机(12)，所述电机(12)具有：定子(16)，所述定子(16)具有至少一个线圈(24)；至少一个转子(18)，所述至少一个转子(18)装配有永久磁体，并绕着轴线(A)旋转且与所述定子(16)磁性相互作用；换向模块(20)，所述换向模块(20)用于依赖于所述转子(18)的旋转将电流供应给所述线圈(24)；以及用于至少两极供应电压(+Ub、-Ub)的电连接件(22)，其特征在于，在所述电机(12)在其它方面具有相同的设计的情况下，所述换向模块(20)从电刷换向模块和无刷换向模块(20)的组中选取。

2.根据权利要求1所述的驱动单元，其特征在于，所述定子(16)和所述换向模块(16)以及优选地所述电连接件(22)物理上结合以形成激励器单元。

3.根据权利要求1或2所述的驱动单元，其特征在于，所述定子(16)具有单极或双极设计。

4.根据权利要求1的前序部分、尤其是根据前述权利要求中一项所述的驱动单元，其特征在于，所述换向模块(20)依赖于所述转子(18)的旋转、借助于单个电刷元件(26b)将所述定子(16)的线圈(24)在一侧上交替地连接到所述供应电压(+Ub、-Ub)的一个极。

5.根据权利要求1的前序部分、尤其是根据权利要求1到3中一项所述的驱动单元，其特征在于，所述定子(24)的线圈(24)在各种情况下借助于所述换向模块(20)的一个电子开关(32)在至少一侧上连接到所述供应电压(+Ub、-Ub)的两极中的一个极；并且，所述换向模块(20)依赖于所述转子(18)的旋转交替地打开和关闭其电子开关(32)。

6.根据前述权利要求中一项所述的驱动单元，其特征在于，所述换向模块(20)具有微处理器(38)和/或传感器(34)，以用于控制功率半导体(36)。

7.根据前述权利要求中一项所述的驱动单元，其特征在于，所述换向模块(20)具有至少一个滑动接触件(26)，以用于将电流供应给所述线圈(24)。

8.根据权利要求7所述的驱动单元，其特征在于，所述滑动接触件(26)具有固定的滑环(26a)或滑环段(26c)以及至少一个电刷元件(26b)。

9.根据权利要求8所述的驱动单元，其特征在于，在每个滑环(26a)精确地具有一个相关联的电刷元件(26b)的情况下，至少两个滑环(26a)或滑环段(26c)沿着所述轴线(A)布置。

10.根据权利要求8或9所述的驱动单元，其特征在于，所述定子(16)的线圈(24)中的每个线圈具有连接件(U、V、W)，该连接件(U、V、W)精确地连接到所述滑环段(26c)中的一个滑环段，并且该连接件(U、V、W)能够依赖于所述转子(18)的旋转、借助于所述电刷元件(26b)连接到所述滑环(26a)。

11.根据权利要求8到10中一项所述的驱动单元，其特征在于，所提供的电刷元件(26b)安置在电刷支架上，该电刷支架固定地连接到所述转子(18)。

12.根据前述权利要求中一项所述的驱动单元，其特征在于，至少一个齿轮级(14)设置在所述电机(12)的输出侧上。