[发明专利]排气气体净化装置的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对柴油机、煤气机、汽油机或燃气轮机等内燃机的、或是焚烧炉和锅炉等燃烧设备的排气气体进行净化的装置，尤其涉及与以空气过剩状态进行通常运转的内燃机等的排气通路连接以除去氮氧化物的排气气体净化装置的控制方法。

背景技术

在从内燃机等排放出的排气气体中，含有作为有害成分的氮氧化物、一氧化碳和烃等。为了从排气气体中除去这些物质，以往开发出各种对排气气体进行净化的装置。

本申请人开发出一种排气气体净化装置、并已提出申请(专利文献1)。图4公开了专利文献1的图1所记载的排气气体净化装置。如图4所示，在本申请人提出的以往的排气气体净化装置中，在与内燃机等连接的多个分岔排气通路202a、202b上分别设有氮氧化物吸附材204、第一燃烧装置(吸附物质脱离元件)203、以及第二燃烧装置205。来自内燃机等的排气气体只被供应至一部分的分岔排气通路202a(或202b)，而不被供应至其他的分岔排气通路202b(或202a)。此外，在被供应排气气体的分岔排气通路202a中，氮氧化物被氮氧化物吸附材204吸附而被除去，并且利用氮氧化物吸附材204所具有的氧化催化剂，使一氧化碳和烃被氧化成二氧化碳和水。另一方面，在被阻断了排气气体供应的分岔排气通路202b中，通过使第一燃烧装置203产生还原气氛从而使氮氧化物从氮氧化物吸附材204中脱离，通过第二燃烧装置205使所脱离的氮氧化物被还原成氮。也就是说，在一部分的分岔排气通路202a中，进行使氮氧化物吸附至氮氧化物吸附材204中的通常运转，同时在其他的分岔排气通路202b中，进行使氮氧化物从吸附材204中脱离的再生运转，藉此来实现氮氧化物吸附材204的吸附能力的维持。

如图4所示的排气气体净化装置是不采用三元催化剂、或氨、尿素等的净化装置。三元催化剂是能同时分解氮氧化物、一氧化碳和烃的催化剂，但在空气过剩环境下无法有效发挥作用。由于采用氨等的净化装置的装置本身非常复杂且昂贵、还需要作为还原剂的氨等的维持费和氨等的供应机制的保养，因而问题很多。图4所示的排气气体净化装置解决了上述问题。图4所示的排气气体净化装置对从空气过剩条件下运转的内燃机等中排放出的排气气体除去有害成分(氮氧化物、一氧化碳、烃)而净化，而且还能维持净化装置的净化能力不降低。

专利文献1：日本专利特开2006-272115号公报

发明的公开

发明所要解决的技术问题

在图4所示的排气气体净化装置中，通过使第一燃烧装置(黏附物质脱离元件)203在燃料过剩条件下发生燃烧反应，从而将还原气氛供应到氮氧化物吸附材204。在再生运转结束之前需要持续供应还原气氛，但是在相同的分岔排气通路中，在再生运转的实施中无法实施通常运转。再生运转的实施时间的增大会导致排气气体净化装置的处理效率的降低。另一方面，为了缩短再生运转的实施时间，可以考虑增加还原气氛的流量。然而，若增加还原气氛的流量，则会增大还原气氛产生所需的消费能量(还原剂的消费量)。消费能量在还原气氛的产生元件为燃烧装置的情况下(图4的排气气体净化装置的情况下)相当于燃料的消费量。也就是说，若想要增加氮氧化物从氮氧化物吸附材中的脱离量，则会使脱离所需的消费能量或脱离所需的时间(脱离时间)增大。

本发明的目的在于，通过供应还原气氛，从而在使氮氧化物从氮氧化物吸附材中脱离的结构的排气气体净化装置中，能在不增加脱离所需的消费能量和脱离所需的时间的情况下有效地增大氮氧化物的脱离量。

解决技术问题所采用的技术方案