[发明专利]用于改进的发动机工作的热管理

说明书

在此提出的一项或多项发明是在政府合同No.DE-FC27-04NT42278下做出的。在在此描述的一项或多项发明中政府会具有某些权利。

技术领域

本发明总体涉及发动机工作和包含热管理部件的车辆系统的热管理。

背景技术

已经发现：如果发动机、冷却剂、油、以及变速箱流体温度都落在优选范围内，则发动机在更高效率和更少排放下工作。发动机冷却液的热常常用于加热发动机油和变速箱油，本实施方案中不覆盖这些方法。

发明内容

一个示范性实施例，可以包括一种方法，所述方法包括使发动机燃烧废气流过热电装置并且使发动机冷却液流过所述热电装置。

另一个示范性实施例可以包含一种系统，所述系统包括发动机，连接成以使来自所述发动机的燃烧废气流过热电装置，并且所述发动机连接成使冷却液流过所述热电装置。

另一个示范性实施例可以包括一种方法，所述方法包括：启动燃烧发动机，判定流过所述燃烧发动机的冷却液是否高于最低阈值，并且如果为否，那么将发动机冷却液从所述发动机流到热电装置，使得热量从来自所述发动机的流过所述热电装置的废气交换给流经所述热电装置的冷却液，并且，如果流过所述发动机的冷却液高于最低温度阈值，那么停止冷却液流动到所述热电装置并将冷却液流过散热器以冷却冷却液。

另一个示范性实施例可以包括一种方法，所述方法包括：判断车辆中的发动机冷却液是否低于最佳温度，并且如果是，将冷却液从所述发动机通往连接到所述发动机的所述排放系统的热电发电器的冷侧，以使所述废气系统中的废气的热交换从而加热发动机冷却液，之后将冷却液返回至发动机以加热发动机。

本发明的其他示范性实施例可由随后提供的详细说明变得明显。应当理解：在公开本发明的示范性实施例的同时，详细说明与特定示例仅为示范说明之目的而不意于限制本发明的范围。

附图说明

通过下述说明和附图，本发明的示范性实施方式将得到更全面的理解，其中：

图1示出根据一个示范性实施例的车辆系统，其中所述车辆系统包括与燃烧发动机的排放系统连接的热电装置。

图2为根据本发明一个示范性实施例的用于发动机冷却液热管理的车辆系统的示意图。

图3为示出用于根据本发明一个示范性实施例控制车辆中发动机冷却液流动的方法的流程图。

图4为用于根据本发明另一示范性实施例控制发动机冷却液流动的系统的示意图。

图5为根据本发明一个示范性实施例热电装置工作为发电机的示意图。

具体实施方式

下面对(多个)实施例的描述本质上仅为示范性(例示性)的，并且绝不意于限制本发明、其应用及其用途。

现在参考图1，一种示范性实施例包含有：具有发动机12的车辆10和发动机换气系统，该发动机换气系统包含连接到发动机的空气进气管14以及连接到发动机的排气管16，并且具有开口端用于在处理后将燃烧气体泄放到大气中。该车辆还可以包括热电装置18，其可被连接到排气管16。还可将热电装置18连接(管接)至散热器24和发动机12以便选择地使冷却液或冷却流体流入和流出发动机12和散热器24。热电装置18可以被构建和布置成作用为发电机以提供由负载20使用的电，负载20可包含但不限于车灯、风扇、泵、能量存储装置，例如在混合动力车辆下所述能量存储装置不限于电池和/或(多个)马达。车辆10还可以包含电源22，例如电池，以给热电装置18提供电流，从而使其被用为热泵。