[发明专利]车辆导航装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于并要求于2008年6月30日递交的NO.2008-170439日本专利申请的优先权的权益，上述申请的公开内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明总体涉及一种具有地图匹配功能和历史记录功能的车辆导航装置。

背景技术

当车辆导航装置由车辆的乘员通过诸如操作开关、远程控制器等之类的操作接口操作时，车辆导航装置在装置中设定目的地、搜索到达目的地的路线并警示车辆的驾驶员/乘员在所搜索的路线上预计出交通阻塞以及显示避免交通阻塞的可选路线。然而，车辆的驾驶员并不总是操作导航系统的操作接口来设定目的地，因为对于驾驶员/乘员明确地设定日常行程的频繁的目的地而言可能是繁琐的。在这种情况下，作为用于节省目的地设定的折衷，驾驶员不能接收上述的拥挤警示和/或可选的路线指导。

例如，日本专利文献JP-A-H07-83678和JP-A-2007-10572(即，US20070005235)公开了一种技术，例如基于行进历史和目的地到达率的目的地选择或者基于行进目的的估计的目的地选择。即，在一种情况下，多个目的地候选者的选择是基于包括先前的行进路线的行进路线历史来执行的，同时基于当前车辆位置和从该车辆位置到目的地到达率来确定目的地。此外，在另一种情况下，首先估计行进目的，以缩小目的地候选者的范围。

然而，如以上公开所述，如果基于当前车辆位置和从该位置到目的地到达率来确定目的地候选者，则较不常去的目的地候选者不能被选择并且不能被确定为用户期望的目的地，由此向用户给出可能性较小的印象，并实施操作方案。此外，行进目的的估计需要复杂的处理，由此对于装置而言难以实现该处理。

发明内容

鉴于以上和其它问题，本公开内容提供了一种车辆导航装置，当车辆的驾驶员/乘员不通过用户接口设定行进的目的地时，所述车辆导航装置在不使用复杂的处理的情况下通过以准确的方式估计期望的行进目的地来实现提高的可用性。

根据本公开内容的一方面，所述车辆导航装置包括：当前位置检测单元、道路数据获取单元、地图匹配单元、行进历史存储单元。所述地图匹配单元将由所述当前位置检测单元检测的当前车辆位置与由所述道路数据获取单元获取的道路数据进行匹配，所述行进历史存储单元将由车辆行进的行进路线存储为所述车辆的行进历史。所述导航装置还包括：目的地历史存储单元，用于将(a)刚好在系统断电之前的时刻由所述当前位置检测单元检测的当前车辆位置和(b)已经由所述车辆的乘员通过操作单元的操作输入的目的地中的一者存储为目的地历史；目的地候选者估计单元，用于根据存储在所述目的地历史存储单元中的所述目的地历史来估计目的地候选者；路线估计单元，用于根据存储在所述行进历史存储单元中的所述行进历史来生成与所估计的目的地候选者对应的路线估计；路线确定单元，用于根据由所述当前位置检测单元检测的所述当前车辆位置与由所述路线估计单元生成的所述路线估计的比较结果来确定所述当前车辆位置是否存在于所述路线估计上；目的地选择单元，用于执行如下操作：当通过所述路线确定单元确定出所述当前车辆位置存在于所述路线估计上时，根据从所述当前车辆位置延伸到所述目的地候选者的一个路线估计的一部分是否与另一个路线估计至少部分地共享的确定结果来选择所述目的地候选者。

通过设计出上述操作方案，在车辆导航系统中使用行进的路线历史来确定与目的地候选者对应的所估计的路线，而不是使用到达目的地的行进次数，并且根据与所估计的路线进行匹配来检查具有当前车辆位置位于其上的当前行进的路线。此外，当前行进的路线与所估计的路线匹配时，检查所估计的路线的从当前车辆位置到目的地候选者的随后部分是否与其它估计的路线重叠，以缩小目的地候选者的范围，由此能够在不采用复杂的估计处理来估计与当前行进的路线相关联的行进目的的情况下以正确的方式确定用户期望的目的地。也就是说，所述导航装置在例如不增加生产成本的情况下获得提高的可用性。

附图说明

根据参照附图做出的以下详细描述，本公开内容的目的、特征和优点将变得更加明显，在附图中：

图1是示出本公开内容的实施例中的车辆导航装置的构造的框图。

图2是在导航装置中执行的处理的流程图。

图3A和图3B是所估计的路线上的当前车辆位置的图示。

图4A和图4B是所估计的路线上的当前车辆位置的其它图示。

图5A和图5B是所估计的路线上的当前车辆位置的其它图示。

具体实施方式