[发明专利]特别地用于机动车的内燃机起动设备和包括这种设备的旋转电机

权利要求书

1.一种内燃机起动设备(1)，特别用于机动车，包括：

-起动器(19)，被构造为特别是经由冠状齿轮(33)起动内燃机，

-电马达(2、3)，被构造为用于使起动器旋转，

-接触器(17)，具有纵向轴线(X)并包括第一和第二电接触元件(58、59)，所述第一和第二接触元件被构造用于控制所述电马达的供电，使所述电马达在第一预旋转阶段和第二全容量阶段相继地运行，第一和第二接触元件(58、59)中的每一个在断开状态和闭合状态之间沿所述纵向轴线是可移动的，

-其特征在于，第一接触元件(58)由可移动的安装部(70)支撑，特别是可滑动地由可移动的安装部支撑，并且在于，第二接触元件(59)被引导以移动到第一接触元件的所述安装部中。

2.根据前述权利要求所述的设备，其特征在于，接触器(17)被构造为使得，在第一预旋转阶段中，第一电接触元件(58)处于闭合状态，并且第二电接触元件(59)处于断开状态，并且在于，所述第一和第二接触元件在第二全容量阶段中处于闭合状态。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其特征在于，接触器(17)包括可移动单元(60)，被构造用于经由枢转叉状件(27)移动起动器(19)，所述可移动单元包括被构造用于使所述第二电接触元件(59)闭合的促动元件(61)。

4.根据前述权利要求所述的设备，其特征在于，所述接触器的可移动单元(60)包括可移动芯部(65)，该促动元件(61)被组装以使得该促动元件可相对于该可移动芯部抵抗由可伸缩复位元件(64)施加的作用而移动，该可伸缩复位元件特别是弹簧。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述接触器包括固定芯部(72)，并且在于，可移动单元(60)的可移动芯部(65)用于与穿过固定芯部(72)的安装部(70)协作。

6.根据前述两项权利要求中的任一项所述的设备，其特征在于，第二电接触元件(59)整体地连结至控制轴(68)，特别是可滑动地整体地连结至控制轴，并且在于，可移动单元(60)的促动元件被构造用于压靠控制轴，以便推动控制轴使第二电接触元件从断开状态变为闭合状态。

7.根据前述两项权利要求中的任一项所述的设备，所述接触器包括固定芯部(72)，其特征在于，特别是弹簧的可伸缩复位元件被插置于第二接触元件(59)和第一电接触元件的可移动安装部(70)之间，以便至少在第一接触元件被通电时以及在第二接触元件被通电之前，允许所述第二电接触元件压靠接触器的固定芯部(72)。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其特征在于，所述设备包括第一电端子(29)、第二中间功率端子(51)和第三全功率端子(52)，该第一电端子连接到能量存储源，特别是电池组，并且在于，在第一预旋转阶段中，第一接触元件与第一电端子和第二中间功率端子接触，并且在于，在第二全容量阶段中，第二电接触元件(59)与第一和第三电端子接触。

9.根据前述权利要求所述的设备，其特征在于，连接到能量存储源的所述第一端子是阶梯式的，以便允许第一和第二接触元件同时压靠该第一端子。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，包括定子(3)或感应器，所述定子或感应器包括感应绕组(5)，所述感应绕组包括至少第一线圈(40)和第二线圈(42)，并且其中，接触器被构造为，在第一预旋转阶段中控制仅向感应绕组的第一线圈供电，并在第二全容量阶段中控制向感应绕组的第一和第二线圈二者供电。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，包括：

-定子(3)或感应器，包括感应绕组(5)，所述感应绕组包括全部以电线并联的至少第一线圈(43)、第二线圈(41)和第三线圈(42)，

-转子，与所述定子关联并具有纵向轴线，

-起动器，可通过所述转子使之旋转，

接触器(17)被构造用于在第一预旋转阶段中控制仅向感应绕组的第一线圈(43)供电，并在第一阶段之后的第二全容量阶段中控制向感应绕组的第一、第二和第三线圈(41、42)供电。