[发明专利]用于轮胎气压无线监测的方法、系统和系统部件

权利要求书

1.一种用于监测并无线发送包含关于车辆(FZ)的车轮(R1，R2，R3，R4)的充气轮胎中存在的气压状况的信息(DRK)的数据(D，D^*)的方法(100)，所述数据(D，D^*)由布置在所述车轮(R1，R2，R3，R4)中的电子模块(RE)无线传送至布置在所述车辆(FZ)中的控制器(STG)，在与所述车辆(FZ)的停止状态相关联的第一模式(SM)期间，不传送数据，并且在与所述车辆(FZ)的不同的状态相关联的至少一个其它模式(FM，BM)期间，通过各个电子模块(RE)以数据报(DT，DT^*)的形式向所述控制器(STG)传送数据(D，D^*)，其特征在于，至少间歇性地，各个电子模块(RE)将多个包含相同数据(D，D^*)的数据报(DT，DT^*)以累积方式连续地传送至所述控制器(STG)。

2.如权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，在与所述车辆(FZ)的驾驶状态相关联的第二模式(FM)期间，以第一数据报(DT)的形式传送数据(D)，并且在与所述车辆(FZ)的启动状态相关联的第三模式(BM)期间，仅部分地以比所述第一数据报(DT)短的第二数据报(DT^*)的形式传送数据(D^*)。

3.如权利要求2所述的方法(100)，其特征在于，至少或者仅仅在与所述车辆(FZ)的启动状态相关联的所述第三模式(BM)期间，各个电子模块(RE)将多个包含相同数据(D^*)的第二数据报(DT^*)以累积方式连续传送至所述控制器(STG)。

4.如前述权利要求中的任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述第二数据报(D^*)中的所述数据(D^*)至少或者仅仅包含关于各个车轮(R1-R4)的转动方向(RL)的信息，并且评估所述转动方向(RL)以便确定各个车轮(R1-R4)是位于所述车辆(FZ)的左侧(L)还是右侧(R)。

5.如权利要求4所述的方法(100)，其特征在于，通过集成在所述电子模块(RE)中的运动和/或加速度传感器(S3)来确定关于各个车轮(R1-R4)的所述转动方向(RL)的信息。

6.如前述权利要求中的任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述第二数据报(DT^*)中的所述数据(D^*)至少不包含关于各个车轮(R1-R4)中存在的气压状况(DRK)的信息和/或关于各个车轮(R1-R4)中存在的温度(T)的信息。

7.如前述权利要求中的任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述第一数据报(DT)中的所述数据(D)至少包含关于各个车轮(R1-R4)中存在的气压状况(DRK)的信息和/或各个车轮(R1-R4)中存在的温度(T)的信息。

8.如权利要求7所述的方法(100)，其特征在于，通过集成在所述电子模块(RE)中的气压传感器(S1)来确定关于所存在的气压状况(DRK)的信息，并且通过集成在所述电子模块(RE)中的温度传感器(S2)来确定关于所存在的温度(T)的信息。

9.如前述权利要求中的任一项所述的方法(100)，其特征在于，从各个模块(RE)接收的数据(D，D^*)在所述控制器(STG)中被评估和/或用附加数据(D+)补充。

10.如前述权利要求中的任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述控制器(STG)和/或连接到所述控制器(STG)的无线接收装置(A)相对于所述车辆(FZ)的轮轴以不同的距离布置，并且基于从各个模块(RE)接收的无线信号的接收场强，在所述控制器(STG)中将从各个模块(RE)接收的无线信号相互比较，以便确定各个车轮(R1-R4)是位于其中一个前轮轴(V)上还是位于其中一个后轮轴(H)上。

11.如权利要求4和10所述的方法(100)，其特征在于，基于所述无线信号的所述接收场强来评估包含在所接收数据(D^*)中的关于各个车轮(R1-R4)的所述转动方向(RL)的信息，以便确定各个车轮(R1-R4)的位置。