[发明专利]轴承,特别是用于机动车辆的发动机的轴承有效
申请号: | 200980115322.8 | 申请日: | 2009-02-26 |
公开(公告)号: | CN102027260A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 迪特哈德·施奈德;贝恩德·林登劳贝;马克·维希曼;托马斯·扎特勒格尔;菲利普·施密特-宗伯格 | 申请(专利权)人: | 康蒂泰克振动控制有限公司 |
主分类号: | F16F1/38 | 分类号: | F16F1/38 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 特别是 用于 机动车辆 发动机 | ||
1.一种轴承(2),特别是用于机动车辆的发动机的轴承(2),该轴承包括一个第一部分(4)和一个第二部分(6),该第一部分包括硬部件,该第二部分包括软部件并且该第二部分至少局部被该第一部分(4)所包围,其中该第二部分(6)还包括下列构成部分:
一个接收窗口(8),其中一体地形成有带有轴承销的套管(26),
至少一个支腿(12,14),该支腿的一个末端被紧固到该接收窗口(8)上,
支撑壁(16),该支撑壁被固定到该支腿(12,14)的背离该接收窗口的末端上,并且通过该支撑壁,该第二部分(6)被连接到该第一部分(4)上,
其特征在于,在该支撑壁(16)的面向该接收窗口(8)的内表面(34)上安排有至少一个肋状凸起(36,38,52,54,56)。
2.根据权利要求1所述的轴承(2),其特征在于,该轴承具有两个支腿(12,14)。
3.根据权利要求2所述的轴承(2),其特征在于,在该支腿(12,14)之间安排有至少一个凸起(36,38,52,54,56)。
4.根据权利要求1至3之一所述的轴承(2),其特征在于,该凸起(36,38,52,54,56)的纵向轴线基本上平行于该轴承的轴而伸展。
5.根据权利要求1至4之一所述的轴承(2),其特征在于,该凸起(36,38,52,54,56)的垂直轴线基本上垂直于内表面(34)。
6.根据权利要求1至5之一所述的轴承(2),其特征在于,该支撑壁(16)具有厚度d,并且该凸起(36,38,52,54,56)具有介于d和5d之间的高度h。
7.根据权利要求6所述的轴承(2),其特征在于,该凸起(36,38,52,54,56)具有介于1/4h与h之间的宽度b。
8.根据权利要求1至6之一所述的轴承(2),其特征在于,该凸起(36,38,52,54,56)在其纵向的伸展中延伸穿过该支撑壁的整个内表面(34)。
9.根据权利要求1至8之一所述的轴承(2),其特征在于,该凸起(36,38,52,54,56)被安排在该支撑壁(16)的一个区域中,在该区域中该支撑壁具有最小的厚度。
10.根据权利要求1至9之一所述的轴承(2),其特征在于,在该支撑壁(16)的内表面(34)上,在该支腿(12,14)之间安排有一个止动缓冲器(40),并且在该止动缓冲器(40)与每个支腿(12,14)之间设置至少一个凸起(36,38,52,54,56)。
11.根据权利要求1至10之一所述的轴承(2),其特征在于,在该支撑壁(16)的内表面(34)上,在该支腿(12,14)之间设置有该止动缓冲器(40),并且在该止动缓冲器(40)的区域中设置有至少一个凸起(36,38,52,54,56)。
12.根据权利要求1至11之一所述的轴承(2),其特征在于,该支撑壁(16)穿过至少一个支腿(12,14)向外延伸,并且在该支撑壁(16)的穿过该支腿(12,14)向外延伸的区域中设置有至少一个凸起(36,38,52,54,56)。
13.根据权利要求1至11之一所述的轴承(2),其特征在于,该凸起(36,38,52,54,56)至少在局部具有侧凹(60)。
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