[发明专利]具有转矩感应离合的皮带轮

说明书

技术领域

本发明总体上涉及皮带轮，更具体地涉及利用转矩感应离合的皮带轮组件。

背景技术

已知利用车辆发动机驱动各种机动车辆附属组件，例如水泵、发电机、用于冷却制冷剂的风扇、动力转向泵、和压缩机。这通过由机动车辆的发动机轴致动的主动皮带轮实现，其中该发动机轴驱动环形传动皮带，以通过从动皮带轮操作附属组件。

例如可由内燃机点火引起的周期性转矩脉冲可产生能干扰从动部件的平稳操作的明显的速度转变。还可存在与起动、停机、紧急制动(jake braking)、换档等相关的惯性和从动速度转变。这些转变可导致诸如皮带跳动、皮带磨损、轴承磨损、噪声等不合需要的效应。

发明内容

在一个方面中，一种用于机动车辆附件驱动系统的皮带轮组件包括轴接合构件，该轴接合构件包括用于接纳附件输入轴的孔，以便与之接合。皮带轮构件包括接纳轴接合构件的轴向延伸轴的孔。皮带轮构件包括第一联接表面和周向的皮带接合表面。轴延伸构件在皮带轮构件与轴接合构件之间传递转矩。轴延伸构件包括面对第一联接表面的第二联接表面。当向轴延伸构件施加的转矩沿第一方向时，第一和第二联接表面联接到一起，使得轴延伸构件和轴接合构件与皮带轮构件一起旋转。当向轴延伸构件施加的转矩沿与第一方向相反的第二方向时，第一和第二联接表面分离，使得轴接合构件相对于皮带轮构件旋转。

在另一方面中，提供一种驱动机动车辆附件驱动系统的机动车辆附件的方法。该方法包括将皮带轮组件连接至附件的输入轴。皮带轮组件包括轴接合构件，该轴接合构件包括用于接纳附件输入轴的孔，以便与之接合。皮带轮组件的皮带轮构件的皮带接合表面与机动车辆附件驱动系统的传动皮带接合，该皮带轮构件包括第一联接表面。利用轴延伸构件在皮带轮构件与轴接合构件之间传递转矩。轴延伸构件包括面对第一联接表面的第二联接表面。当向轴延伸构件施加的转矩沿第一方向时，第一和第二联接表面联接到一起，使得轴延伸构件和轴接合构件与皮带轮构件一起旋转。当向轴延伸构件施加的转矩沿与第一方向相反的第二方向时，第一和第二联接表面分离，使得轴接合构件相对于皮带轮构件旋转。

本发明其他的优点和特征将从以下特定实施例的说明和从权利要求显现。

附图说明

能从以下与权利要求以及附图一起的优选实施例的说明了解本发明的特征、以及其技术优点，其中

图1是附件驱动系统的实施例的示意图；

图2是用于图1的附件驱动系统的皮带轮组件的实施例的侧视剖视图；

图3是图2的皮带轮组件的分解透视图；

图4是图2的皮带轮组件连接至交流发电机的输入轴的侧视剖视图；

图5是用于图1的附件驱动系统的皮带轮组件的另一实施例的分解透视图；以及

图6是在装配构型中的图5的皮带轮组件的侧视剖视图。

具体实施方式

参考图1，例如内燃机的附件驱动系统10包括用于驱动若干附件的环形皮带30。各种附件在图1中由它们的皮带轮组件示意性地表示。围绕曲轴皮带轮组件12、风扇/水泵皮带轮组件14、动力转向皮带轮组件18、空转轮组件20和张紧器皮带轮组件22夹送皮带30。在有些实施例中，张紧器皮带轮组件22包括阻尼，诸如通过摩擦阻尼器的不对称阻尼，以阻止张紧器臂离开皮带轮30的提升。

通过使用本身由皮带30旋转的皮带轮组件14、16、18、20和22驱动各种附件。为了说明，以下集中描述交流发电机的皮带轮组件16。然而，应指出的是，一个或多个其他附件的其他皮带轮组件也可以与皮带轮组件16相类似的方式操作。

现在参考图2和3，皮带轮组件16操作，以部分地基于在皮带轮组件与交流发电机的输入轴78(图4)之间在旋转上的相对反转(相对于主要操作旋转)控制输入转矩到交流发电机的输入轴的传递。当这种在皮带轮组件16与交流发电机的输入轴之间在旋转上的相对反转出现时，皮带轮组件16的内离合系统(总体指示为元件38)用于使交流发电机与速度反转脱离，同时允许交流发电机输入轴以沿主要操作方向的动量旋转。

皮带轮组件16包括轴接合构件40，该轴接合构件40包括轴向延伸轴42，该轴向延伸轴42具有从轴接合构件40的外表面46向内延伸以便接纳交流发电机的输入轴的孔44。在图示的实施例中，轴接合构件40包括与交流发电机的输入轴上的配合狭槽配合的半圆键48，从而防止轴接合构件40绕输入轴自由旋转。在轴接合构件40与交流发动机的输入轴之间可能用其他连接。