[发明专利]基于环境传感器的自学习地图有效

专利信息
申请号: 200980115486.0 申请日: 2009-04-30
公开(公告)号: CN102016507A 公开(公告)日: 2011-04-13
发明(设计)人: U·斯塔林;T·格罗腾多斯特 申请(专利权)人: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
主分类号: G01C21/32 分类号: G01C21/32;G08G1/0967;G06F17/30
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 杨晓光;张静娟
地址: 德国法*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 基于 环境 传感器 自学习 地图
【权利要求书】:

1.一种用于生成和存储用于运输工具(102)的数字地图(101)的设备(100),所述设备(100)包括:

传感器单元(103);

生成单元(104);

存储单元(105);

其中所述传感器单元(103)被设计为确定所述运输工具(102)的周围环境的地形数据;

其中所述生成单元(104)被设计为从所确定的所述运输工具(102)的周围环境的地形数据生成数字地图(101);

其中所述存储单元(105)被设计为存储所述生成的数字地图(101)。

2.根据权利要求1的设备(100),其被设计为重复生成所述数字地图(101)。

3.根据前述权利要求中一项的设备(100),还包括:

检测单元(106);

其中所述检测单元(106)被设计为检测用于识别数字地图(101)的分类道路状况的驾驶模式。

4.根据前述权利要求中一项的设备(100),还包括:

质量评价单元(107),

其中所述质量评价单元(107)被设计为评价所确定的所述运输工具(102)的周围环境的地形数据以及从其生成的所述数字地图(101)的质量。

5.根据前述权利要求中一项的设备(100),其中所述生成的数字地图(101)被设计为供驾驶员辅助系统(ADAS,117)使用。

6.根据前述权利要求中一项的设备(100),还包括:

通信单元(108);

其中所述通信单元(108)被设计为向合适的接收单元(115)发射(114)所述地形数据和所述数字地图(101)。

7.根据前述权利要求中一项的设备(100),其中所述传感器单元(103)具有选自以下的至少一个传感器(109,110)以确定用于所述运输工具(102)的周围环境的地形数据:卫星导航接收器、与自适应巡航控制系统结合的雷达、雷达传感器、激光雷达传感器或者激光扫描仪、照相机传感器系统以及车辆至X通信单元(108)。

8.根据前述权利要求中一项的设备(100),其中所述传感器单元(103)具有:

第一传感器(109)、

第二传感器(110)和

数据合并单元(111);

其中所述第一传感器(109)和所述第二传感器(110)被设计为确定所述运输工具(102)的周围环境的地形数据;

其中所述数据合并单元(111)被设计为合并来自所述第一传感器(109)的确定数据以及来自所述第二传感器(110)的确定数据,以改进所述确定数据的质量。

9.根据权利要求6至8中一项的设备(100),

其中所述通信单元(108)被设计为从发射器接收地形数据和地图。

10.根据前述权利要求中一项的设备(100),还具有:

确认单元(112);

其中所述确认单元(112)被设计为基于所生成的数字地图(101)确认存储的数字地图(113),从而所述确认的数字地图(116)可用于所述运输工具(102)中的安全关键的应用(117),而其不需要任何其它数据。

11.一种运输工具(102),其具有根据权利要求1至10中一项的用于生成和存储用于所述运输工具(102)的数字地图(101)的设备(100)。

12.一种生成和存储用于运输工具(102)的数字地图(101)的方法(200),所述方法(200)包括如下步骤:

通过传感器单元(103)确定所述运输工具(102)的周围环境的地形数据(201);

通过生成单元(104)从所述确定的所述运输工具(102)的周围环境的地形数据生成数字地图(101)(202);

通过存储单元(105)存储所述生成的数字地图(101)(203)。

13.根据权利要求12的方法(200),还包括下面的步骤:

向合适的接收单元(115)发射(114)所述地形数据和所述数字地图(101)(204)。

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