[发明专利]半挂车连接器有效
申请号: | 200980118145.9 | 申请日: | 2009-03-19 |
公开(公告)号: | CN102046453A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | J·M·阿尔格拉;M·艾尔曼;S·索普;A·斯特鲁特 | 申请(专利权)人: | 约斯特-沃克有限公司 |
主分类号: | B62D53/10 | 分类号: | B62D53/10;B60R25/00 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 蔡民军;胡强 |
地址: | 德国新*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 连接器 | ||
1.一种半挂车连接器(1),其具有其上设有用于主销(5)的入口(4)的半挂车连接器板(2)、用于将该主销(5)固定就位的锁定装置(100)和接合到该锁定装置(100)的固定件,该固定件能从锁定位置移动到打开位置和从打开位置移动到锁定位置,其特征是,
设有具有阻挡件(40,400)的安全装置(15),所述阻挡件能从休止位置移动到阻挡位置和从阻挡位置移动到休止位置,且
该阻挡件(40,400)至少在该阻挡位置伸入该入口(4)内,且
当所述固定件以未授权方式处于打开位置时,所述阻挡件(40,400)被固定就位在该阻挡位置。
2.根据权利要求1所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(40,400)以被覆盖方式布置在该半挂车连接器内。
3.根据权利要求1或2所述的半挂车连接器(1),其特征是,所述固定件是锁定闩(20),并且所述阻挡件(40)与锁定闩(20)相互作用。
4.根据权利要求3所述的半挂车连接器(1),其特征是,所述阻挡件(40)布置在该锁定闩(20)的对面。
5.根据权利要求1至4之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(40)是阻挡闩。
6.根据权利要求5所述的半挂车连接器(1),其特征是,所述阻挡闩能沿与该锁定闩(20)相同的方向移动。
7.根据权利要求5或6所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡闩可松开地连接到该锁定闩(20)。
8.根据权利要求7所述的半挂车连接器,其特征是,该阻挡闩(40)的前端(41)可解除地连接到该锁定闩(20)的前端(21)。
9.根据权利要求7或8所述的半挂车连接器,其特征是,所述锁定闩(20)和/或阻挡闩具有至少一个磁体。
10.根据权利要求3至9之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述锁定闩(20)和该阻挡件(40)具有接合机构。
11.根据权利要求10所述的半挂车连接器,其特征是,所述接合机构包括接合凸起部(26)和接合钩(49)。
12.根据权利要求3至6之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(40)具有第一弹簧装置(43),在该锁定闩(20)的锁定位置,该第一弹簧装置使该阻挡件(40)压靠该锁定闩(20)。
13.根据权利要求1至12之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(40,400)能在休止位置固定就位。
14.根据权利要求1至13之一所述的半挂车连接器,其特征是,设有用于固定和松开所述阻挡件(40,400)的机构,其包括具有卡止件和具有至少一个致动器(54)的第一致动装置(50)。
15.根据权利要求14所述的半挂车连接器,其特征是,所述卡止机构是卡止销(56)或掣爪。
16.根据权利要求15所述的半挂车连接器,其特征是,所述卡止销(56)能垂直于该阻挡件(40)的运动方向移动。
17.根据权利要求14至16之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(40)具有至少一个用于与该卡止机构接合的第一凹槽(14)。
18.根据权利要求14至17之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述第一致动装置(50)与控制装置(70)相连接。
19.根据权利要求1至18之一所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(40)能在其休止位置中调整。
20.根据权利要求3至18之一所述的半挂车连接器,其特征是,设有第二致动装置(60),其具有用于将该锁定闩(20)固定就位于锁定位置的卡止机构和致动器(64)。
21.根据权利要求20所述的半挂车连接器,其特征是,该第二致动装置(60)与该控制装置(70)相连接。
22.根据权利要求1或2所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(400)与该锁定装置(100)间隔开。
23.根据权利要求23所述的半挂车连接器,其特征是,所述阻挡件(400)布置在所述入口(4)的后半部分内。
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