[发明专利]具有传感器截止的安全带卷收器

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车辆的自动上锁安全带卷收器，具有车辆快速反应和全带倦缩控制系统，控制系统用于具有在套装齿轮中可操作的齿式缩进垫圈的安全带卷收器的拦阻(blocking)装置，借此所述控制系统包括与安全带轴一起转动的凸轮盘，该凸轮盘耦接所述齿式锁紧垫圈并被惯性形成以形成具有外齿轮的全带倦缩控制器，该外齿轮用于啮合布置在所述安全带卷收器上的车辆传感器的传感器杆，由此设置了至少一个闭止杆，所述闭止杆通过所述安全带轴的旋转来控制，并且可在啮合位置及脱离啮合位置之间转动，以在几乎整个安全带被缩回至安全带轴的功能范围内关闭车辆传感器，并且提供了一种装置，该装置也在上面提到的安全带卷收器的功能范围内用来关闭所述全带倦缩控制器。

背景技术

在DE10360032 A1中描述了一种具有上面提到的特征的安全带卷收器。为了防止在乘客已经松开座椅安全带之后当座椅安全带在辊簧作用下缩回或者在缩进通路结束处突然刹止时触发安全带卷收器的拦阻机构，惯用的安全带卷收器已经提供了全带倦缩和车辆快速反应控制系统的截止，以便防止在安全带缩进通路结束处安全带轴的不利拦阻。

出于这个目的，惯用的安全带卷收器具有一锁定盘，该锁定盘位于在安全带轴上并与安全带轴一起转动，锁定盘依靠在它之上形成的导向曲线部在相对于外壳可转动的轴承上控制一固定的闭止杆，在几乎整个安全带卷收器卷至安全带轴上的功能范围内，该导向曲线部直接作用于车辆传感器的传感器杆，传感器杆与凸轮盘一起工作并固定凸轮盘，以及以这种方式关闭车辆敏感控制系统。只要所述全带倦缩控制系统通过利用适当的惯性形成的凸轮盘来实现，为了关闭所述全带倦缩控制系统，在所述安全带轴上存在另外的锁，该锁为其操作而经由导向门耦接至所述闭止杆，以关闭所述车辆传感器，并且该锁在其拦阻位置与所述凸轮盘啮合并用安全带轴锁定凸轮盘防扭矩，所述拦阻位置由闭止杆的锁定位置引发。

惯用的安全带卷收器的缺点在于，提供不同的杆来关闭车辆快速反应和全带倦缩控制系统，这使得安全带卷收器的结构复杂且构建费用相对高。另外，所述两种控制系统仅可连续关闭，因为最初操作车辆传感器闭止杆是控制锁定所述全带倦缩控制系统的先决条件。由于几个控制进程是必需的，所以相应的故障相关性无法被排除。

另外，已从DE 100 27 134 A1中获知，利用具有在轴外伸部上的惯性凸轮盘的安全带卷收器，车辆传感器要附接于横跨所述控制系统的盖子的内侧，并且所述车辆传感器的传感器杆要与凸轮盘的外齿轮啮合以对其进行控制。

本发明所要解决的问题是需要简化自锁安全带卷收器，根据这种类型，其特征在于，关闭车辆快速反应和全带倦缩控制系统，并且要相应改善关闭功能的安全性。

该问题的解决方案包括随附于本说明书后的权利要求书的内容所形成的本发明有利的实施方式以及其他形式。

发明内容

本发明详细提供了：横跨控制系统并固定至安全带卷收器外壳的帽具有一受控于在它之上安装的计数传动装置的闭止杆，该闭止杆利用单一切换进程同时关闭安装在帽上的车辆传感器和安装在凸轮盘上的惯性质量体，该惯性质量体从惯性控制位置转到针对凸轮盘的拦阻位置。于是，相比目前工艺水平，凸轮盘的质量惯性由可移动安装在凸轮盘上的惯性质量体形成，这导致同时通过单一闭止杆关闭车辆传感器和惯性质量体的有利功能。这意味着本发明具有下列优点，只需要单一元件和单一切换进程就可以一起切换(switch)两个控制系统。由于该闭止杆亦以与车辆传感器相同的方式安装在帽上，因此该帽是用于若干元件的托架，所述若干元件是安全带卷收器的功能所必需的，以便所述安全带卷收器的设计也从整体上被简化。

根据本发明的实施方式，设计出一种可旋转安装在帽上的连接器环，既具有外齿轮也具有内齿轮，其中，在针对凸轮盘的拦阻位置处，凸轮盘的惯性质量体被控制与连接器环的内齿轮啮合，闭止杆可在与连接器环的外齿轮的啮合位置与释放位置之间由计数传动装置反转。因此只要惯性质量体要求不可转动的固定连接器环作为功能为全带倦缩控制器的止推轴承，全带倦缩控制系统的打开或关闭通过固定连接器环或者让其旋转的闭止杆实现。

关于根据本发明实施方式的车辆传感器的打开和关闭，要将闭止杆设计为安装在帽上，从而在针对车辆传感器的关闭位置处，所述闭止杆固定车辆传感器的传感器杆。如果车辆传感器的传感器杆由闭止杆固定，则它无法与凸轮盘的外齿轮传动装置啮合，这样就使车辆快速反应控制系统关闭。