[发明专利]用于车辆的双离合变速器无效
申请号: | 200980120092.4 | 申请日: | 2009-03-31 |
公开(公告)号: | CN102047003A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 迈克尔·B·莫琳;阿克塞尔·盖伯格;马塞厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00;F16H3/093 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 离合 变速器 | ||
1.一种双离合变速器(1),包括:
-内输入轴(20)和外输入轴(22),内输入轴(20)的至少一部分被外输入轴(22)环绕,
-连接至内输入轴(20)的第一离合盘(8)和连接至外输入轴(22)的第二离合盘(10),
-第一副轴(40)、第二副轴(50)和第三副轴(38),这些副轴与输入轴(20,22)间隔开且平行于输入轴(20,22)设置,副轴(40,50)中的至少一个包括小齿轮(41,51)用于输出驱动扭矩,
-设置在第一副轴(40)、第二副轴(50)、第三副轴(38)、内输入轴(20)和外输入轴(22)上的齿轮,这些齿轮包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组、第六齿轮组、第七齿轮组和倒档齿轮组分别用于提供七个递增的前进档和一个倒档,
第一齿轮组包括在外输入轴(22)上的第一固定的齿轮(24),其与其中一个副轴(40,50,38)上的一档惰轮齿轮(60)啮合,
第三齿轮组包括在外输入轴(22)上的第三固定的齿轮(25),其与其中一个副轴(40,50,38)上的三档被驱动齿轮(62)啮合,
第五齿轮组包括在外输入轴(22)上的第五固定的齿轮(26),其与其中一个副轴(40,50,38)上的五档惰轮齿轮(64)啮合,
第七齿轮组包括在外输入轴(22)上的第七固定的齿轮(27),其与其中一个副轴(40,50,38)上的七档惰轮齿轮(66)啮合,
第二齿轮组包括在内输入轴(20)上的第二固定的齿轮(30),其与其中一个副轴(40,50,38)上的二档惰轮齿轮(61)啮合,
第四齿轮组包括在内输入轴(20)上的第四固定的齿轮(31),其与其中一个副轴(40,50,38)上的四档惰轮齿轮(63)啮合,
第六齿轮组包括在内输入轴(20)上的第六固定的齿轮(32),其与其中一个副轴(40,50,38)上的六档惰轮齿轮(65)啮合,
倒档齿轮组包括与在其中一个副轴(40,50,38)上的倒挡齿轮(35)啮合的在其中一个输入轴(20,22)上的固定的驱动齿轮(34),该倒档齿轮与包括小齿轮(41,51)的副轴(40,50)上的倒档惰轮齿轮(37)啮合,
这些齿轮组的每个包括联接装置,该联接装置设置在其中一个副轴(40,50,38)上,以选择性地接合齿轮中的一个,用于提供七个递增的前进档和一个倒档中的一个,和
第三固定的齿轮(25)还与第五惰轮齿轮(64)啮合,
其中,
双离合变速器(1)还包括在其中一个副轴(40,50)上的固定的齿轮(42),该副轴承载小齿轮(41,51),作为最后驱动件用于提供停车锁定件。
2.如权利要求1所述的双离合变速器,
其特征在于
第一前进档和倒档由不同的输入轴(20,22)驱动。
3.如权利要求1所述的双离合变速器(1),
其特征在于
第二倒档和倒档由不同输入轴(20,22)驱动。
4.如权利要求1所述的双离合变速装置,
其特征在于,
倒档组包括在同一倒档惰轮轴(38)上的倒档轮(35)和第二倒档轮(36),倒档轮(35)和第二倒档轮(36)分别与两个副轴上的两个齿轮啮合。
5.如前述权利要求中任一项所述的双离合变速装置,
其特征在于,
在具有高档齿轮的其中一个副轴(40,50,38)和内输入轴(20)之间的距离比具有低档齿轮的另一副轴(40,50,38)和内输入轴(20)之间的距离小。
6.如前述权利要求中的任一项所述的双离合变速装置,
其特征在于,
一档、三档、五档和七档的惰轮齿轮(60,62,64,66)由中空输入轴驱动,二档、四档和六挡的惰轮齿轮由实心输入轴(20)驱动。
7.如前述权利要求中的任一项所述的双离合变速装置,
其特征在于,
至少两个联接装置被构造为同时接合惰轮齿轮(60,61,62,63,64,65,66)中的两个,以预选择用于换挡的档位。
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