[发明专利]飞机系统承载元件有效
申请号: | 200980122035.X | 申请日: | 2009-06-09 |
公开(公告)号: | CN102056794A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 迈克·萨尔谢夫斯基;克里斯托弗·韦伯;约阿希母·弗尔克纳 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B60R13/02 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 齐葵;王诚华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 系统 承载 元件 | ||
技术领域
本发明涉及一种系统承载元件,该系统承载元件被提供为在飞机中用于安装向飞机舱供给所需的线路以及用作飞机舱隔离体。
背景技术
需要向飞机舱(例如全体机务人员休息舱)供给的系统线路,例如空调系统的电线、氧气线路或管道,目前传统上借助于所谓的插件被紧固到飞机舱壁的外表面。为此目的,通常由金属制成且被提供有内螺纹的插件被单独设置在对应的容器中,所述容器被形成在构成飞机舱壁的翼段(panel)中。插件因而可用于螺纹紧固到翼段,作为合适的用于将系统线路紧固到构成飞机舱壁的翼段的紧固设备。
飞机舱的隔音体传统上借助于所谓的重金属箔实现,在安装用于将系统线路紧固到构成飞机舱壁的翼段的紧固设备之前,重金属箔在单独操作中被胶粘到构成飞机舱壁的翼段的外表面。飞机舱的隔热体最后利用玻璃棉填塞实现,玻璃棉填塞类似地在单独操作中被安装在构成飞机舱壁且具有与其紧固的系统线路的翼段上。
借助于插件紧固系统线路的实质缺点在于插件的定位通常以定制化的方式实现。因此,必须生成单独针对每个客户设计的翼段和插件布局。而且,安装在构成飞机舱壁的翼段的外表面上的系统线路相对而言不受保护。因此,电源线路和氧气线路经常必须被安装在舱的内部且被提供有合适的保护罩,这使线路的安装和维护复杂化且缓慢。最后,在单独操作中安装飞机舱的隔音和隔热体是非常耗时的因而是昂贵的。
发明内容
本发明的根本目的在于提供一种飞机系统承载元件,其能够方便且快速地安装向飞机舱供给所需的线路以及安装飞机舱隔离体。
为了实现该目的,根据本发明的飞机系统承载元件包括由隔音和隔热材料制成的基体。在所述基体中形成有空调通道和线路通道,所述空调通道能连接到飞机空调系统且被提供用于向飞机舱供给,所述线路通道用于容纳被提供用于向飞机舱供给的线路。因此根据本发明的飞机系统承载机构不仅包括集成的空调通道和用于容纳向飞机舱供给所需的系统线路的线路通道,而且用作飞机舱的隔音和隔热体。为了实现最佳隔音和隔热体,根据本发明的飞机系统承载元件优选被安装在飞机舱壁的外表面上。在根据本发明的飞机系统承载元件的基体中,仅仅一个空调通道和仅仅一个线路通道可被形成。对此可替换地,然而还可设想到,在所述基体中提供多个空调通道和/或多个线路通道。进一步可设想到将空调通道和/或线路通道再分为相互独立的部分。
根据本发明的系统承载元件的实质优点在于:不再需要单独借助于待单独定位的插件将向飞机舱供给的系统线路紧固到构成飞机舱壁的翼段。相反,飞机系统承载元件可首先与被提供用于向飞机舱供给的线路预组装以形成能够独立处理的组件,然后被紧固到构成飞机舱壁的翼段。待提供在构成飞机舱壁的翼段上且可采用插件或其他合适的安装设备形式的连接点的数量可因此被相当可观地减少。而且,假定在构成飞机舱侧壁的翼段上使用标准的飞机系统承载元件,则用于将飞机系统承载元件紧固到翼段的所有要求是在标准位置处提供合适的连接点。结果,用于构成飞机舱壁的各种翼段可被相当可观地减少。
根据本发明的飞机系统承载元件的进一步的优点在于,通过使用根据本发明的飞机系统承载元件,可以省去飞机舱的单独的隔音和隔热体。而且,容纳在线路通道中的系统线路受到良好保护而不受外部影响。因此,不再需要将敏感系统线路(例如电线或氧气线路)安装在飞机舱的内部并提供有单独的罩。通过根据本发明的系统承载元件,飞机舱的隔音和隔热体的安装以及向飞机舱供给所需的系统线路的安装因而可在相当大的程度上被简化。
根据本发明的飞机系统承载元件例如可与全体机务人员休息舱结合使用。由于全体机务人员休息舱必须借助于飞机空调系统来调节空气,而且诸如电线和氧气线路等大量系统线路需要向全体机务人员休息舱供给,因此根据本发明的飞机系统承载元件可以特别有利的方式相当大地简化这些部件的安装。根据本发明的系统承载元件此外提供全体机务人员休息舱的希望的隔音和隔热体。然而,根据本发明的飞机系统承载元件也可与其他可设置在飞机的上部或地板下区域以及设置在飞机客舱的区域中的飞机舱结合使用。
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