[发明专利]万用喷雾器

说明书

技术领域

本发明涉及一种如并列权利要求所述的用于旋转喷雾器的雾化系统和相应的运行方法。

背景技术

在用于对机动车车身进行涂装的现代涂装设备中通常(除了所谓的BOX方案)沿着涂装流水线设置多个涂装室，涂装机器人在所述涂装室中实施不同的涂装作业。例如可以在第一涂装室中对各个机动车车身的内空间涂覆底漆(“Primer”)。然后在下一涂装室中对机动车车身的外表面涂覆底漆。接下来是干燥器，在另一涂装室中将基础漆(“Base Coat”)施加到机动车车身的内表面上之前，使施加在机动车车身上的底漆层在所述干燥器中干燥。然后，机动车车身的外表面在两个彼此跟随的涂装室中相继地(“湿对湿”)用两个基础漆层进行涂覆。然而替代地也存在如下可能性，即首先对外表面然后对内表面涂覆基础漆。然后，在施加基础漆之后在两个彼此跟随的涂装室中将清漆(“Clear Coat”)首先施加到机动车车身的内表面上并且然后施加到外表面上。最后，使通过这种方式涂装的机动车车身在干燥器中干燥。此外存在所谓的3湿工艺，其中可取消前面提及的干燥步骤。

通常通过多轴涂装机器人或涂装机器(例如屋顶机器、侧面机器)在彼此跟随的涂装室中对机动车车身涂覆不同的涂层介质(底漆、基础漆、清漆)，所述机器具有旋转喷雾器作为施加器具，其中，各个涂装室中的旋转喷雾器与所使用的涂层介质并且与接下来的涂装作业适配。例如为了进行内部涂装需使用具有不同于外部涂装时的钟形盘的旋转喷雾器。其结果是，为了完全涂装机动车车身需要多个具有不同旋转喷雾器和配属的施加技术的涂装室，这将带来高的设备技术耗费。

使旋转喷雾器个别地适配相应的涂装作用(内部涂装、外部涂装或金属漆涂装)的另一缺点是高的运行成本和费事的仓储管理。

当在一般工业和汽车供应工业中进行涂层时也存在相同的问题，在所述工业中对附装件(例如保险杠、油箱盖、反光镜壳体等)进行涂装。

发明内容

因此本发明的任务是在涂装机动车车身时降低设备技术方面的耗费。

所述任务通过按照并列权利要求的一种本发明喷雾系统和一种相应的运行方法解决。

本发明包括一般的技术教导是，在涂装机动车车身时用唯一涂装室或涂装区中的唯一雾化系统执行不同的涂装作业(例如内部涂装和外部涂装)，由此大大降低设备技术方面的耗费，因为可放弃现有技术中必需的附加涂装室。

本发明的的另一优点是更大的灵活性，因为一个唯一的雾化系统可以相继地实施不同的涂装作业(例如内部涂装和外部涂装)。

即本发明设置用于旋转喷雾器的雾化系统，其不仅适合于对机动车车身构件进行内部涂装而且适合于外部涂装。

此外，本发明的雾化系统优选也适合于施加金属漆或其他的效果漆。

此外，本发明的可万能使用的雾化系统优选也适合于施加不同的涂层介质，例如填料、基础漆和清漆。

此外，本发明的雾化系统优选也适合于施加不同的漆系统，例如溶剂型漆或水性漆。

此外，本发明的雾化系统优选不仅适合于静电涂装而且适合于无高压的情况下涂装。

本发明的可万能使用的雾化系统在前述涂装作业时与迄今为止使用的、专门适配的雾化系统一模一样甚至更好地起作用。

本发明的可万能使用的雾化系统的另一优点是，排除了现有技术中存在的混淆危险。

在此，本发明的雾化系统在内部涂装时、在外部涂装时和/或在施加金属漆或效果漆时优选允许根据DIN EN 13966-1的大于55％、60％、65％、70％、75％、80％甚至大于85％的施加效率。

此外，本发明的雾化系统在内部涂装、外部涂装和/或在施加金属漆或其他效果漆时为了满足通常的色彩匹配(“color match”)的要求优选允许根据由CIE(Commision Internatinale de l′)根据DIN6174预给定的CIELAB-色彩模型的小于±3、±2、±1.5甚至小于±1的总色差ΔE^*，其中，优选由25°-75°范围内的观察角开始。在此需指出的是，该总色差具有波动，因此优选以平均值为基础。

为此，本发明的雾化系统具有可转动地被支承的钟形盘用于使相应的涂层介质雾化并且用于输出该喷射介质的喷射射束。该钟形盘在此在结构上进行适配，使得该钟形盘不仅适合于内部涂装而且适合于外部涂装或涂装金属漆或效果漆，如下面还将详细描述的那样。