[发明专利]用于机动车的换热器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的换热器。

背景技术

文献DE 199 42 45 8 A1公开了一种用于机动车空调的换热器，其中，为了获得尽可能窄的结构，输入接口和输出接口设于一集流管的中间位置，该集流管由一分离壁沿着纵向延伸的对称轴上将换热器分隔成两个分腔室。为此，将集流管分隔成两个分腔室的分离壁具有两个反向延伸的弯曲部，通过位于集流管的一个端部区域上的弯曲部，使在此处中央设置的第一接口仅与第一分腔室连接，而使中央设置在另一个端部区域上的另一个接口仅与另一个分腔室连接。整体上，由此使接口设置过程中的灵活性受到限制，并且由于分离壁的成型结构使换热器的装配耗费工本且容易出错。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于机动车的换热器，该换热器能够使接口特别灵活且节约空间的进行设置。

上述目的通过使前文所述的换热器具有本发明的权利要求1的技术特征而实现。由于两个接口的至少一个的中心具有相对于中间轴的偏离，使输入和输出管道不会从换热器的侧面突伸出来，或从换热器的侧面仅突伸出极小的部分。因此，该技术方案实现了在优化装配和过程安全性的同时又形成了分离壁的成型结构。

在优选的实施方案中，通过成型结构使至少一个接口这样设置在集流管外壳上，即，使该接口的自由开口贯穿中间轴。由此实现一个特别结构紧凑的换热器。

在本发明的一个优选实施方案中，接口的中心的连接线与中间轴形成至少约5度的夹角，由此使至少一个接口中心相对于中间轴具有特别大的偏离尺寸。通过相互偏离的接口，使管道对准集流管外壳而相邻设置，从而节省空间。

在另一个替换或补充的实施方案中，出于相同的原因，使所选择的偏离尺寸至少约为接口的的自由开口的直径的四分之一。在此，接口的自由开口理解为，至少在接口开口为圆形的条件下，接口路线上的圆形的最小直径。

当至少一个接口的自由开口的直径大于与该接口连接的局部空间的最大宽度时通常是有利的。由此还能够而且特别是在自由开口为圆形的情况下，选择足够大的开口横截面，从而确保流经换热器的流体的足够流量。在此需要认识到，特别是对于具有极长构造的换热器，在同时相对于足够的接口尺寸而横截面方向具有有限的安装空间时，首先在所希望的圆形结构方面存在问题。通过分离壁的突起结构以及由此实现的自由开口远大于分腔室宽度的接口的尺寸，能够提供一个充足的流体流量。例如，该方案还适合于这样的典型应用中，即换热器作为由热水流经的机动车空调的散热器。

在本发明的一个简单且适宜的具体结构方案中，分离壁的突起结构在所述的一个接口区域上具有在该区域大体上均匀的、围绕纵轴的弯曲部。这种弯曲部可以由一块金属板材简单而精确地制成，其中，以简单的方式实现了使接口重叠在中间层上。为了使另一个接口也能形成类似或相等的尺寸，适宜地，使突起结构在另一个接口区域上具有对准弯曲部的隆起部。特别地，另一个接口可以通过相对应的隆起部导向同样能够反向延伸于集流管外壳的中间轴之上。

优选弯曲部整体延伸经过至少一半分离壁的长度，由此使分离壁结构稳定并且便于装配。

在一个优选实施方案中，分离壁在邻接集流管外壳的相对设置的正端面的区域上具有均一的横截面形状，特别具有弯曲部的形状。由此，在换热器的机械装配中，在放入焊炉中之前首先使分离壁与集流管外壳以及底部无扭转地冲压在一起，从而确保实现可靠且无次品的焊接。

特别优选地，分离壁在其邻接底部的区域上具有多个用于围住换热器管的突起部分的缺口，由此在换热器装配过程中作为一块限定的挡板，同时实现在焊接之后进行的换热器管的可靠且紧密的冲压。同时使分离壁精确可靠地在底部区域上定位。

在特别优选的实施方案中，分离壁在其邻接集流管外壳的、与底部相对设置的区域上具有至少一个、特别是多个用于固定在集流管外壳上的销。特别优选地，分离壁在至少一个销的下方具有用于在装配过程中塑性冲压分离壁的突起，其中，在另一个优选的具体结构方案中，突起具有大体上垂直于分离壁的装配方向的区段。通过这些替换或补充的实施方案，可以确保实现分离壁在集流管外壳和底部之间的可靠且定位精确的预装配，从而确保在焊炉中实现各个组件的密封且无次品的焊接。