[发明专利]重载振动板调节活节

权利要求书

1.用于高载荷的联接杆的重载振动板调节活节，其用于将铁轨车厢连接成多节的车厢列，并且用于在列车组中出现较大的正常或非正常的纵向压力（LDK）时在车厢框体中产生水平和/或竖直的复位矩，以避免脱轨及其后果，其由设置在其端部上的端部拉杆件（8）构成，该端部拉杆件具有至少压力侧的弹簧盘（6），

其特征在于，

每个联接杆端部只设置一个端部拉杆件（8），该端部拉杆件具有压力侧的弹簧柱（5），使联接杆（2）通过联接杆端板（3）与底架（1）的车厢侧的支撑轴承板（4）连接；此外每个调节活节振动板（9）位于联接杆端板（3）与支撑轴承板（4）之间；并且在振动板（9）本身上或在后面的传递压力的支承面（16）之一上在调节活节振动板（9）与联接杆侧的或支撑轴承侧的部件之间设有振动板－滚动面（12）；此外弹簧行程限位器（10）通过其压力接触面（11）选择性地设置在联接杆端板（3）上或本身设置在调节活节振动板（9）或支撑轴承板（4）上，并在此为了容纳压力侧的弹簧盘（6）形成支撑笼式的空间（17），并在压力侧的弹簧行程F_W方向上与从属的传递压力的支承面（16）具有确定的距离。

2.如权利要求1所述的重载振动板调节活节，其特征在于，所述振动板－滚动面（12）为了在摆转运动时移动纵向压力传递点（13）具有球形的或两维成形的表面，用于竖直和/或水平的调节活节－复位作用。

3.如上述权利要求中任一项所述的重载振动板调节活节，其特征在于，在调节活节结构的“正常设计”中，传递端部倾翻点（14）之间的距离小于具有压力接触面（11）的弹簧行程限位器（10）之间的距离。

4.用于高载荷的联接杆的重载振动板调节活节，其用于将铁轨车厢连接成多节的车厢列，并且用于在列车组中出现较大的正常或非正常的纵向压力（LDK）时在车厢框体中产生水平和/或竖直的复位矩，以避免脱轨及其后果，其由设置在其端部上的端部拉杆件（8）构成，该端部拉杆件具有至少压力侧的弹簧盘（6），

其特征在于，

在调节活节结构的“组合的防碰撞设计”中，为了增大调节活节的有效复位矩，传递端部倾翻点（15）之间的距离等于或略大于具有压力接触面（11）的弹簧行程限位器（10）之间的距离；并且所述调节活节振动板（9）通过其振动板滚动面（12）具有水平和/或竖直的调节活节半径R_H/R_V或者相应的不连续的表面曲率，它在正常运行中，以正常的联接杆偏转（α_o正常）对应于约250－300m的轨迹弧，保证纵向力传递点（13）的位置为联接杆（2）的纵轴线（18）到传递端部倾翻点（15）－“防碰撞设计”的距离“y”的大约一半。