[发明专利]座椅调节装置有效
申请号: | 200980126830.6 | 申请日: | 2009-07-07 |
公开(公告)号: | CN102149567A | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·迪尔 | 申请(专利权)人: | 凯珀两合公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 调节 装置 | ||
1.用于车辆座椅(1)的座椅调节装置,具有用于产生驱动运动的电动马达(11),其中,所述电动马达为传递所述电动马达的驱动运动与变速器(13)有效连接,所述变速器(13)设有变速器壳体(19),在所述变速器壳体(19)中布置有用于马达的所述驱动运动的减速或加速的变速器元件,其特征在于,所述变速器(13)设有至少一个探测机构,用于探测关于所述变速器元件中的至少一个变速器元件的转速的信息或依赖于所述转速的量,且在所述变速器(13)上布置有评估电子装置,用于对由所述探测机构提供的信号进行评估。
2.按照权利要求1所述的座椅调节装置,其特征在于,所述至少一个探测机构集成到所述评估电子装置中,特别是与所述评估电子装置一起布置在共同的电路板(23)上。
3.按照前述权利要求中的至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,所述座椅调节装置的控制件和/或电力电子装置布置在所述变速器(13)上。
4.按照权利要求3所述的座椅调节装置,其特征在于,所述座椅调节装置的所述控制件和/或电力电子装置优选完全布置在所述变速器壳体(19)的内部。
5.按照前述权利要求中的至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,在为旋动运动设置的所述变速器元件中的至少一个变速器元件上,布置有至少一个信号发生器。
6.按照权利要求5所述的座椅调节装置,其特征在于,所述至少一个信号发生器布置在相比马达驱动轴(12)为转动运动设有更低的转速的变速器元件上。
7.按照前述权利要求5或6中的至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,所述至少一个信号发生器布置在多个变速器元件中的那个在所述变速器(13)中在变速器元件的转动运动中以最小转速转动的变速器元件上。
8.按照前述权利要求中的至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,所述探测机构布置在所述变速器壳体(19)的内部。
9.按照前述权利要求中的至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,所述评估电子装置布置在所述变速器壳体(19)的内部。
10.按照前述权利要求中的至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,设置用于将所述变速器(13)与电流供应和/或控制件连接的端口,以及用于使所述变速器与所述马达电接触的端口。
11.用于车辆座椅的座椅调节装置,尤其是按照权利要求1的前序部分所述的座椅调节装置,其特征在于,在所述变速器(13)上设置有至少一个用于电流供应和/或数据交换的电端口;以及设置有布置在所述变速器(13)上的用于向所述马达(11)输送电流的机构。
12.按照权利要求11所述的座椅调节装置,其特征在于,所述至少一个用于电流供应的电端口布置在所述变速器壳体(19)上。
13.按照这两个前述权利要求11和12中至少一个所述的座椅调节装置,其特征在于,所述变速器(13)借助于有线的或无线的数据传导机构与所述座椅调节装置的控制件相连。
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