[发明专利]双离合器

权利要求书

1.双离合器(1，101，201，301，401)，具有两个由一驱动单元驱动的摩擦离合器(2，3)，这些摩擦离合器具有共同的离合器壳体(25，245)和一个与该离合器壳体固定连接并具有两个摩擦面(9，10)的挤压板(8)以及两个分别朝向一个摩擦面(9，10)并可轴向偏移的施压板(11，12)，其中，在各施压板(11，12)与挤压板(8)之间可以各夹紧与变速器(5)的一变速器输入轴(6，7)抗扭连接的一离合器片(15，16)的摩擦衬(13，14)，用于通过借助操纵系统(21)分别用一个操纵装置(19，20)对所述施压板(11，12)轴向加载来形成摩擦啮合，其特征在于，所述操纵系统(21)可以相对于离合器壳体(25，425)扭转并且轴向固定地被接收在该离合器壳体上，并且所述双离合器(1，101，201，301，401)借助操纵系统(21)径向支承在所述变速器(5)的变速器壳体(31)上。

2.如权利要求1所述的双离合器(1，101，201，301，401)，其特征在于，所述操纵系统(21)具有一个对于两个操纵装置(19，20)共同的致动器壳体(28)，该致动器壳体与变速器壳体(31)形成间隙配合。

3.如权利要求1或2所述的双离合器(101)，其特征在于，所述双离合器(101)可以轴向逆着一蓄能器(47)的作用有限偏移。

4.如权利要求1至3中任一项所述的双离合器(1，101，201，301)，其特征在于，所述双离合器(1，101，201，301)在驱动侧借助插接齿部(34，234)抗扭地并且轴向可有限偏移地被接收。

5.如权利要求3或4所述的双离合器(101)，其特征在于，所述双离合器(101，210)的轴向偏移在变速器侧在轴向上借助一止挡(41)限界并且所述蓄能器(47)安置在驱动侧。

6.如权利要求3至5中任一项所述的双离合器(101)，其特征在于，所述双离合器(101)借助蓄能器(47)偏压到止挡(41)上。

7.如权利要求3至6中任一项所述的双离合器(101)，其特征在于，所述蓄能器在双离合器(101)装配期间塑性地变形。

8.如权利要求2至7中任一项所述的双离合器(1，101，201)，其特征在于，所述间隙配合在预给定的角度之内可以铰接式偏转。

9.如权利要求4至8中任一项所述的双离合器(1，101，301)，其特征在于，所述插连接(34)安置在一在输入侧与驱动单元的驱动轴(32)连接的扭转振动减振器(35)的输出部件(37)之间。

10.如权利要求2所述的双离合器(401)，其特征在于，所述双离合器(401)在驱动侧轴向固定地连接。

11.如权利要求10所述的双离合器(401)，其特征在于，所述双离合器(401)与一在输入侧与驱动单元的驱动轴(32)连接的扭转振动减振器(435)的输出部件(439)抗扭连接并且可以在间隙配合上轴向不受限地偏移。

12.如权利要求2至11中任一项所述的双离合器(301)，其特征在于，所述致动器壳体(28)借助支承轴承(27)接收在离合器壳体(25)上。

13.如权利要求12所述的双离合器(301)，其特征在于，所述致动器壳体(28)至少在装配期间附加地可扭转地支承在变速器输入轴(7)上。

14.如权利要求13所述的双离合器(301)，其特征在于，所述支承借助轴向可偏移的滚针轴承或滑动轴承进行。

15.如权利要求14所述的双离合器(301)，其特征在于，所述支承和支承轴承(27)径向相叠地且轴向共线地安置。

16.如权利要求13至15中任一项所述的双离合器(301)，其特征在于，在装配后在致动器壳体(28)与支承之间形成空隙(350)。

17.如权利要求4至8，12至16中任一项所述的双离合器(201)，其特征在于，所述双离合器(201)在驱动侧支承在驱动单元的驱动轴(32)上并且与扭转振动减振器(235)的输出部件(237)借助插接齿部(234)转动锁合地连接。