[发明专利]变速器油室

权利要求书

1.车辆的油室，其包括一个主油室（1）和一个副油室（2），在主油 室中设置油泵的吸入管，所述副油室（2）与主油室（1）通过至少一个 孔（6）以流体连通的方式连接，设有用于在车辆高减速时封闭所述至少 一个孔（6）以防止油从主油室（1）流入副油室（2）的装置（3、7）， 使得主油室（1）中的、对油泵重要的油位是足够的，由此能避免吸入空 气，在车辆没有高减速时，所述副油室（2）的所述至少一个孔（6）是 打开的，其特征在于，所述油室是变速器油室，所述副油室（2）设置在 离合器壳中、接纳变速器构件的漏油并且在车辆的前进方向上观察设置 在主油室（1）的后面，离合器壳的漏油在高减速的制动运行之外能流入 主油室，而在车辆高减速时避免吸入空气。

2.根据权利要求1的油室，其特征在于，所述副油室（2）的所述至 少一个孔（6）能以这种方式被封闭，即油能从副油室（2）流入主油室 （1）中，但却不能相反地流动。

3.根据权利要求1的油室，其特征在于，所述副油室（2）的所述至 少一个孔（6）通过惯性力、弹簧力和/或通过油的流体静力的和流体动 力的滞止压力被打开和/或封闭。

4.根据权利要求2的油室，其特征在于，所述副油室（2）的所述至 少一个孔（6）通过惯性力、弹簧力和/或通过油的流体静力的和流体动 力的滞止压力被打开和/或封闭。

5.根据权利要求1至4之一的油室，其特征在于，所述用于封闭副 油室（2）和主油室（1）之间的所述至少一个孔（6）的装置被设计成按 铰链原理构造的舌阀（3），该舌阀（3）的活瓣（8）能朝主油室（1）的 方向上被打开并且在车辆高减速时通过活瓣（8）的惯性和通过在主油室 （1）中出现的油的动态的滞止压力被压向主油室（1）和副油室（2）之 间的壳体壁（4）上，由此封闭所述孔（6），在车辆高减速的情况之外， 在副油室（2）中出现的漏油通过流体静力的滞止压力朝主油室（1）的 方向上推开活瓣（8）。

6.根据权利要求5的油室，其特征在于，所述副油室（2）的所述至 少一个孔（6）设置在主油室（1）和副油室（2）之间的壳体壁（4）的 朝向变速器油室底壁的端部上。