[发明专利]等速万向接头用的保持架及等速万向接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如在机动车和各种产业机械的动力传递机构中使用的、在外圈与内圈的彼此间传递旋转转矩的等速万向接头及作为该等速万向接头的构成物件之一的保持架。

背景技术

等速万向接头作为主要的构成要素具有外圈、内圈、转矩传递滚珠以及保持架。在外圈的内周面以及内圈的外周面上分别形成有在轴向上延伸的轨道槽。转矩传递滚珠在装入成对的外圈的轨道槽与内圈的轨道槽之间的状态下滚动自如地收纳在保持架的周向上形成的凹坑内。

上述保持架一般使用由作为低碳素钢的表面硬化钢构成的筒状的原材料如以下进行制造。即、将原材料的外周面及内周面分别通过车削或滚压成形形成球形外周面及球形内周面后，对原材料通过裁剪冲压加工在周向上形成多个凹坑。接着，通过基于渗碳淬火的热处理使原材料的表面硬化，最后，作为精加工处理例如通过对热处理后的原材料的球形外周面及球形内周面进行磨削或对与凹坑的轴向对置的面进行磨削，从而该原材料完成保持架的加工。

如此制造的保持架的凹坑中沿轴向对置的一对面起到作为转矩传递滚珠的传送面的作用，所以需被实施如上述的精加工处理。另一方面，从加工成本降低等观点来看，通常对凹坑的沿周向对置的面不实施精加工处理。即、这种情况下，在保持架的凹坑的至少一部分上残存由冲压加工留下的剪切面。

但是，组装有这样的保持架的等速万向接头在高动作角下使用的情况下强度会降低。

因此，为了改善这样的保持架的强度降低，在下述的专利文献1中提出这样的方案：作为原材料使用中碳素钢，对该原材料由冲压加工形成凹坑后，通过淬火使原材料整体硬化。

专利文献1：日本专利特开2006-226412号公报

但是，本发明人发现在通过对由中碳素钢构成的原材料通过冲压加工形成凹坑后将该原材料整体硬化淬火的情况下，比使用由低碳素钢构成的原材料时在冲压加工中剪切面更容易产生二次断裂部。

即、这种情况下，由于上述的二次断裂部容易产生应力集中，所以不能充分确保保持架的强度的事态依然会发生。

这样的问题由于是因在凹坑的剪切面上形成的二次断裂部引起的，所以考虑到若能够例如通过将凹坑自身由切削加工形成则能够防止二次断裂部的发生，则该问题能够得以解决。但是，这种情况下，与由冲压加工形成保持架的凹坑的情况相比，保持架的制造工序要求麻烦且繁琐的作业，结果招致保持架的制造成本的不当高增，所以不是实用的对策。

因此，从实现保持架的低成本化的观点出发，对由中碳素钢构成的原材料通过裁剪冲压加工形成凹坑是重要的，另外，该冲压加工形成的剪切面尽可能地残存在完成品的保持架上，省略不需要的精加工变得重要。因此，要实现保持架的低成本化的情况下，在作为完成品的保持架上残存冲压加工时形成在凹坑的剪切面上的二次断裂部是前提。

由此，为了同时实现保持架的低成本化和强度提高，需要适当管理冲压加工时形成在凹坑的剪切面上的二次断裂部，但是以往的实际情况是没有任何从这样的观点出发的对策。

发明内容

本发明是鉴于上述实际情况而研发的，其技术课题在于通过在对由中碳素钢构成的原材料由裁剪冲压加工形成凹坑时适当管理形成在其剪切面上的二次断裂部来同时实现保持架的低成本化和强度提高。

为了解决上述课题而提出的本发明的等速万向接头用的保持架，其在由中碳素钢构成的圆筒状的原材料的周向上通过裁剪冲压加工形成滚动自如地收纳转矩传递滚珠的多个凹坑后，使所述原材料整体通过基于淬火的热处理硬化而成，在所述凹坑的至少一部分上残留由冲压加工形成的剪切面，并且在该剪切面上在冲压加工时形成且在所述剪切面具有二次断裂部，其特征在于，在所述二次断裂部中，在与所述剪切面正交的截面上，当以二次断裂前端部为A，以从该二次断裂前端部落到所述剪切面的垂线的垂足为B时，线段AB为1.0mm以下。

根据这样的结构，从低成本化的观点来看，即使由冲压加工形成保持架的凹坑，在保持架上残存冲压加工形成的剪切面的情况下，也能够可靠地实现保持架的强度提高。这是基于以下理由。

即、本发明人等发现，在由裁剪冲压加工形成凹坑时，其剪切面上生成的二次断裂部以该二次断裂部的深度作为评价设定要素被进行管理，从而能够可靠地实现保持架的强度提高。详细地发现，如上所述，在以二次断裂部的前端部为A，从该前端部落到剪切面的垂线的垂足为B，由该线段AB的长度评价二次断裂部，将其管理在适当的范围内，从而能够可靠地实现保持架的强度提高。