[发明专利]具有双掣子的关闭设备和电机驱动起动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定设备，具体涉及一种锁定系统，其具有一可电动开启的锁定机构

背景技术

汽车门锁具有锁定机构，其包括一卡子和一掣子，其中掣子(也常称为第二掣子)被一闭塞杆支持或阻挡。与此同时，该闭塞杆通常具有在意外开启或侵入时增强锁安全性的目的。在具有双掣子的其他锁定机构中，主要的焦点在于提供低噪声开启(以避免所谓“可听开瓣音”)。

此外，在汽车锁领域，锁(伺服锁)可用于通过电机抬起掣子从而开启锁定机构。通常，一电动机用于此目的。因此，汽车用户仅仅需要施加小的开启力于内/外起动杆上，以启动该锁定机构的电机驱动开启。

另外，众所周知具有锁定机构的锁定系统用在汽车的其他部分，比如，后车箱盖，油箱门等。

虽然自从大量电气设备和功能被集成到汽车门中以来，汽车车门关闭系统的发展已经非常先进，用于汽车的锁定设备被保持得尽量简单，以实现频繁使用过程中关闭系统的更长使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种锁定设备，其能至少部分解决现有技术存在的问题。具体地，本锁定设备用于锁定和解锁汽车座位靠背。与此相关的是，确保座位的舒适和安全工作，同时特别考虑安全标准。此外，该锁定设备仅占据少量空间，产生很小噪音，并提供快速响应时间。

本发明的上述目的通过一具有权利要求1中所述特征的锁定机构实现。该锁定设备的优选实施方式在附属权利要求中阐述。应该注意的是，权利要求中单独列举出的特征可以在技术上以任何方式结合以示出本发明的其他实施方式。具体与附图相关的说明书进一步阐述本发明，并示出附加的示例。

本发明的锁定设备包括至少一锁定机构，其具有一卡子，一枢轴第一掣子，以及一第二掣子，其特征在于，该第二掣子可阻挡该第一掣子的枢轴运动。该锁定设备还包括一移动至少一操纵杆、以使该操纵杆在其运动期间依次与该等掣子协同工作的电机驱动起动器。

本发明的具体目的在于两个掣子中的每一个在起动期间产生小的噪音级，从而安全抬起该卡子。

优选地，该锁定机构包括至少三部分。该卡子可围绕一转轴旋转，可装有弹簧，并具有一入口开口以容纳一掣子销。通过卡子的枢转将掣子销的位置通过固定在锁定设备中。为了防止卡子枢转到开启位置，卡子被第一掣子锁定。为此，第一掣子位于另一个枢轴点附近，并与卡子的外部接触。通过这种方式，第一掣子施加力于卡子上，这防止卡子旋转进入开启位置。优选地，卡子和掣子的接触力不通过第一掣子的枢轴点传递，而是提供接触力矩，其中卡子通过弹簧在开启位置方向上的旋转推开第一掣子。为了确保卡子的牢固闭锁，用第二掣子阻挡第一掣子。

同样旋转式地安装第二掣子。卡子、第一掣子和第二掣子的枢轴点实质上形成三角形。第一掣子延伸到连接卡子的枢轴点与第二掣子的枢轴点的线上，并且被阻挡在该位置。

基本上可以纯机械地(例如使用适当的、可连到用户起动的手柄的杠杆和/或鲍登线)来驱动这种锁定设备。然而，建议使用电机驱动起动器。特别地，这意味着，操纵杆的运动是由电机发起。适当控制电机以实现此目的。实现不同的按钮、传感器、或其他探测装置以实现门的开启。通过使用电机驱动起动器，起动器可安全放置在有限空间内。此外，这改进了锁定设备操作的便利性，并降低了噪音级。

起动器移动操纵杆，以使掣子依次(时间上)得以起动和释放。具体地，操纵杆围绕枢轴点旋转。在锁定机构开启期间，首先通过操纵杆使第二掣子枢转，从而抬高第一掣子的阻挡物。随后，由于第一掣子未被阻挡，操纵杆开始与另一个掣子(即第一掣子)接触，从而操纵杆又使第一掣子枢转。

续上，该起动器提供有一电动机，其具有一输出轴，以及与该输出轴协同工作的驱动轮。电动机与一合适的控制器和电源接触，以便在需要时设置其运动。电动机产生的力矩通过一输出轴(例如一蜗轮)传递到具有外齿部的驱动轮上。旋转式放置的驱动轮包括用于与操纵杆相交的装置，以及用于将驱动轮置于所需运动的装置。优选地，输出轴和驱动轮为塑料，和/或由吸音材料制成。

此外，优选的是驱动轮与第一掣子或第二掣子形成一公共轴承。换而言之，第一掣子和驱动轮可在诸如转轴或轴座上旋转。或者，第一掣子可与第二掣子结合。通过这种方式，可通过操纵杆介入第一掣子和/或第二掣子的运动。此外，该锁定设备的构件节省了空间。