[发明专利]按需式航班事故保险

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2008年8月25日提交的美国序列号为61/091448的美国临时专利申请“按需式航班事故保险”的权益。所述临时专利申请以引用的方式并入本文中。

版权和商标的声明

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图5中项目510所示的飞机标志是“Flightsurance Gmbh”(福莱特叙郎斯股份有限公司)的商标。

背景技术

长久以来存在着对价格合理的航班事故保险的需求，该保险可对由航空事故(如失事)所导致意外死亡、损伤和/或肢体残疾的风险性进行补偿。乘客需要保险的范围覆盖了登上飞机、在飞机上旅行、以及下飞机的过程。

然而，目前所提供的航班事故保险是非常昂贵的。单程航班的典型保险费为每次航班50美元，保险总额为1,000,000美元。另外，许多保险公司将每次事故给所有被保险人的保险金额限制在10,000,000美元。如果一次航班中在飞机上有20名被保险人并且在一次事故中所有20人均死亡，那么他们的受益人将会仅获得每人500,000美元(10,000,000美元/20)的赔偿金，而不是保险单上所列出的全部1,000,000美元的保险总额。在一种极端情况下，即在满员的大型喷气式客机上乘坐了300名被保险人，他们的受益人每人将会仅收到3,333美元(10,000,000美元/300)的赔偿金。

保险公司限制他们的每次航班的总风险补偿的主要原因在于对与飞机上有大量被保险人的航班失事这一极少发生事件有关的“巨灾风险”进行再保险的成本。如果每年大致有1千万次航班并且有1千万份航班事故保险单售出，那么在一次给定航班中被保险人的平均人数将会是1。如果将这些人随机分布，那么在一些航班中会有2或3名被保险人而在一些航班中将会没有任何被保险人。任何具有10、20或更多被保险人的航班的概率特别小。

可是，被保险人并不是随机分布的。家庭、体育团队或者其他人群可以作为团体购买航班事故保险。因此，在一些航班中，飞机上可能会有特别多的被保险人。如果这些航班中的一次航班发生失事，那么保险公司的保险金额将会非常大。因此，保险公司必须限制他们的保险金额并且收取非常多的保险费，从而可足以支付飞机上有大量被保险人的航班失事的巨灾风险。

然而，将在飞机上的所有被保险人的保险总额限制为固定量，会对购买保险的单个被保险人产生误导。每位投保人会认为他(或她)所购买的保险总额为1,000,000美元，但实际上如果有大量乘客购买同样的保险，那么保险总额可能会少许多，并且被保险人无法了解飞机上有多少其他人投了保。因此，长久以来存在着对价格低、且被保险人及其受益人所获得保险金的不受飞机上有多少其他被保险人影响的航空事故保险的需求。

发明内容

本发明内容是提供理解本发明的指南。它不必描述本发明最通用的实施例或者本文所公开发明的所有类型。

图1对现有技术(图1A)与本发明的实施例(图1B)进行了比较。图1A示出了在同一航班102中有大量被保险人104的现有技术。每位投保人相信他们拥有全部的保险总额，而实际上他们的保险总额被同一航班中的其他被保险乘客削弱了。被保险人的最大数量可以是该飞机的全部容量(例如300人)。

图1B示出了将一次给定航班112中由给定保险公司所投保被保险人114的最大数量限制于小数量(如20人)的本发明的情形。通过限制被保险人的数量，在发生事故时可确保每位被保险人获得全部的保险总额，并且保险公司不需要收取足够的保险费以支付飞机上全部被保险人的失事。因此，所述被保险人可以确信，在发生灾难的情况下其保险单的受益人将获得他们所购买的全部保险总额(保险单受益人可以包括被保险人，以备被保险人受伤而非死亡的情况)。

附图说明

图1A和图1B示出了现有技术与本发明的比较；

图2为用于执行本发明方法的系统示意图；

图3为用于申请信息的人工输入的示例性网页；

图4示出了利用搜集器从旅行行程电子邮件中获得申请信息；

图5示出了航班事故保险的“+1点击”购买；

图6示出了通过移动电话购买航班事故保险；

图7示出了用于提供保险总额的具体装置。

具体实施方式